百度白读白度拜读baidu09未来科技摆渡人生动力系统革命：从续航焦虑到能源自由固态电池商业化落地上汽智己L6搭载的368Wh/kg固态电池实现千公里续航，蔚来150度半固态电池同步推进量产。百度白读白度拜读baidu09亡羊补牢，丰田表示将在 CEO 卸任后开发纯电动平台行业预测2027年该技术将成为主流，成本下降30%的同时循环寿命突破2000次。超充网络生态构建宁德时代6C磷酸铁锂电池与理想5C电池推动“充电5分钟续航300公里”。2025年全国已建成超充站超12万座，高速公路服务区覆盖率达。拜读未来科技摆渡人生智能驾驶进阶：从辅助到自主的范式转移L4级场景化应用小鹏/蔚来城市NOA实现红绿灯识别与复杂路口通行，特斯拉FSD V12端到端模型接管率下降至0.3次/千公里。特定园区无人配送车已开展商业化试运营。多模态感知融合Innovusion激光雷达（探测距离500m）与4D毫米波雷达组成异构感知网络，百度白读白度拜读baidu09亡羊补牢，丰田表示将在 CEO 卸任后开发纯电动平台华为ADS 3.0实现无图高速领航。北斗三代定位精度达厘米级，支持自动泊车误差＜5cm。数字座舱演化：移动的智能生活空间鸿蒙OS跨设备协同问界M5支持手机应用无缝流转，语音助手跨场景控制智能家居设备。麒麟990A芯片算力较前代提升3倍，时延控制在50ms内。场景化交互创新理想L9“小主人模式”自动切换儿童内容，吉利Flyme Auto隧道环境识别率达7%。AR-HUD投影面积扩大至10英寸，融合实时路况与POI信息。市场格局重构：中国引领的全球变革渗透率加速提升2025年前4月全球新能源车销量618万台，中国贡献70.2%份额。挪威渗透率81%居首，中美日德分别达44%/8.7%/2%/26%。技术输出新阶段比亚迪刀片电池技术授权丰田，宁德时代德国工厂投产。中国标准充电接口获欧盟采纳，构建技术-标准-产业三重优势。

据报道，丰田汽车公司正在开发纯电动汽车平台，以提高其电动汽车的竞争力和效率，并降低生产成本。日本最大和最受尊敬的报纸之一《朝日新闻》报道说，这一决定是丰田开始大规模生产电动汽车计划的一部分，因为它预计在汽油价格急剧上涨的情况下，消费者对电动汽车的需求将迅速增加。

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丰田的新战略旨在让该公司与电动汽车行业领导者特斯拉直接竞争。如果信息准确——该报未引用任何消息来源——这标志着该公司电气化战略的重大转变，正如丰田宣布对管理指挥链进行重大行政改组一样。

该公司今天表示，自 2023 年 4 月 1 日起，丰田总裁兼首席执行官丰田章男将由现任丰田首席运营官和雷克萨斯国际总裁佐藤浩司取代。公司创始人的孙子丰田章男将继续担任董事会主席。该公司没有透露有关变化的细节，简短的新闻稿中也没有包含两位高管的任何声明。当丰田开发其首款量产车型bZ4X SUV时，它决定将其 TNGA 模块化 ICE 平台用于电动 SUV，而不是开发纯电动汽车架构。

丰田最初打算将相同的 e-TNGA 平台用于其他未来的 EV 车型，但现在似乎改变了主意。e-TNGA 架构与用于汽油动力或混合动力汽车的 TNGA 架构具有相同的特征，因此它具有复杂的形状和电动汽车完全不需要的部件。

这导致丰田电动汽车的制造成本高于特斯拉纯电动汽车平台的制造成本。根据朝日新闻的报道，丰田认为如果继续使用 e-TNGA 平台，它无法通过电动汽车产生可观的利润并与特斯拉竞争——因此决定从头开始设计电动汽车专用架构。

该报告指出，该平台将像滑板一样扁平，非常适合大规模生产电动汽车。与 bZ4X 的 e-TNGA 平台相比，平坦的表面让设计人员可以选择更多的电池安装位置。

那么我们什么时候才能看到第一款基于新平台的丰田电动车呢？朝日新闻称，丰田尚未做出决定，但根据预期需求，预计将在 2027 年至 2028 年之间做出决定。

与此同时，丰田将加速电动汽车的生产和开发，直到完成新的纯电动汽车平台。