理想i8挑战20亿，或成理想逆转新契机

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在新能源汽车市场的激烈竞争中，理想汽车推出了其纯电赛道上的新力作——。这款中大型6座SUV的问世，标志着理想在首款纯电车型MEGA市场受挫后，正式向纯电领域发起全面反击。

在发布会现场，理想汽车打破了以往的低调风格，将发布流程从45分钟延长至115分钟。董事长李想直言：“这不仅是一场发布会，更是一部展现理想的电影。”这一举措无疑彰显了理想汽车对i8车型的极高期待与重视。

理想i8共推出三个版本，价格区间为32.18万元至36.98万元，不仅较预售价低约3万元，还与自家增程车型的价格区间高度重叠。这一策略打破了业内“纯电车型价格高于增程车型”的传统认知，理想i8以纯电车型的配置，实现了增程车型的亲民价格。

在车型设计方面，理想i8摒弃了MEGA备受争议的尾部造型，转而采用更为传统和简洁的轮廓设计，视觉效果更加贴近大众审美。据透露，为了打造这款车型，理想投入了20亿元重新开模，旨在使i8更加符合消费者的实际需求，而不仅仅停留在“未来概念车”的阶段。

然而，理想i8的市场之路并非一帆风顺。价格公布后，市场反应呈现出明显的两极分化。一方面，消费者认为i8的价格合理，配置丰富；另一方面，纯电市场竞争愈发激烈，蔚来子品牌乐道推出的L90以27.99万元的起售价，对理想i8构成了直接挑战。特别是在储物空间和前备厢容积等细节方面，被网友誉为“超越i8”，这背后反映出乐道强大的平台化整合能力。

随着纯电版和特斯拉Model Y L等车型的即将上市，理想i8将面临更加严峻的市场挑战。在新能源车市场同质化竞争日益加剧的背景下，理想必须寻找新的突破口。30～40万元区间的6座纯电SUV市场仍是一片蓝海，i8能否在这一领域脱颖而出，关键在于其能否通过先进的AI技术和多用途设计真正吸引消费者。

回顾过去半年，理想汽车的销量出现了显著下滑。6月销量同比减少24%，环比下降11.2%；上半年总销量仅占年度目标的三分之一。这一销量下滑的原因，一方面在于L系列智能焕新版车型的吸引力不足，另一方面则是由于竞争对手在续航、电池和馈电表现上的提升，吸引了大量用户。

值得注意的是，尽管MEGA Home未能成功打开家庭市场，却意外地吸引了大量单身用户。这些用户每天在车内静止使用的时间高达42%，这或许表明理想的产品正在逐步突破传统市场定位，未来其目标用户将不再局限于传统家庭用户。

面对市场挑战，李想正带领理想汽车进行组织架构的重构，成立“智能汽车群组”，将人工智能作为新的竞争壁垒。通过产品力、科技力与服务力的同步提升，理想i8成为这一战略转型的重要试金石。尽管前路充满未知，但理想i8的推出无疑为理想汽车注入了一剂强心针，使其在新能源车市场的竞争中，拥有了更多的话语权。