理想I2突降，李想为何急转身

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在当今竞争激烈的纯电动汽车市场，其内卷程度令人惊叹。即便是新势力中的佼佼者理想汽车，也在这股浪潮中不得不迅速做出重大调整，令人不禁感慨市场的变幻莫测。

8月5日午间，理想汽车宣布对i8车型进行配置调整及价格下调。Max车型的价格直降1万元，现售价为33.98万元，并附赠价值1万元的铂金音响；后舱娱乐屏则改为选装项，标价1万元。尤为引人关注的是，原价36.98万元的Ultra版本，现仅需34.98万元即可拥有全部配置，相当于变相降价2万元。对于已预订Pro版本的用户，理想汽车也提供了专属的退订或升级通道，展现了其积极的态度。

新车上市后调整策略并非没有先例，例如也曾有过类似举措，但时间间隔长达四个月。然而，像这般在周二高调发布，下周二便迅速改配降价，甚至在首批交付前紧急调整的情况，在行业内实属罕见。这不禁令人产生诸多疑问：理想汽车为何如此急切地做出这一决策？经过重新调整的理想i8能否在市场上赢得更多订单，实现销量的突破？接下来，我们将深入探讨这一系列引人关注的话题。

首先，让我们探寻第一个问题的答案：理想汽车为何如此急切地对i8进行改配降价？在理想汽车发布的答网友问推文中，或许可以找到一些线索。官方解释称：“我们深刻体会到广大用户对理想i8高端配置的喜爱，但同时也收到许多反馈，认为车型版本较为复杂，难以选择。此外，用户们特别希望冰箱能成为标配，并增加二排屏的选装选项。感谢广大用户对理想汽车的喜爱和支持，我们虚心接受建议，并迅速作出响应。”

初看之下，这似乎是一个合理的解释，理想汽车展现出了积极倾听用户意见并迅速响应的态度。然而，仔细思考后，不难发现其中的微妙之处。这套标准话术表面上显得谦逊，实际上巧妙地回避了残酷的现实。市场并不会因为配置“过于丰富”而迫使汽车企业降价求生。依我之见，理想 i8 此次重大调整的真正原因，极有可能是在与蔚来乐道 L90 的竞争中处于了明显的劣势。

在上周二理想i8正式上市仅两天后，同样定位为六座SUV的蔚来也公布了其价格。价格一经公布，便引起了市场的广泛关注。26.58万至29.98万的定价，相较于理想i8更为亲民。此外，在关键的产品力方面，L90也展现出明显优势。与理想i8相比，L90的车身尺寸更大，动力水平更强，这无疑对追求空间和性能的消费者具有极大的吸引力。更为重要的是，即便是L90的入门车型，也已标配了冰箱和后排屏幕，这两项配置一直是理想汽车的核心卖点。不仅如此，当乐道L90采用租电池的Baas模式后，其裸车价格进一步降低至17.98万至21.38万，这一价格区间直接击中了许多消费者的痛点，让更多人能够轻松接受。加之蔚来引以为傲的换电体系，一定程度上弥补了L90电池包较小、续航略短的不足。可以说，在信奉低价高配的中国市场，L90的定价与配置组合，几乎使理想i8陷入困境。

后续的市场反馈也充分说明以上问题，在两台车发布之后的这一周时间里，乐道和理想两边的舆论环境简直是天壤之别。乐道L90发布当晚，深圳门店凌晨两点仍有用户排队抢购，蔚来高管感叹“十年首次见销售系统崩溃”。最新周报显示，L90交付仅三天销量即达1976台，强势杀入大型SUV销量榜前三，剑指问界M系列，轻松摘得纯电六座SUV销冠。反观i8，自亮相起便深陷舆论漩涡，曾引以为傲的“冰箱彩电沙发”家庭娱乐标签被自身阉割，智驾能力在高低配车型间的刻意区隔，硬生生将核心用户推向对手怀抱。

从这一角度来看，理想汽车此次史无前例的“光速降价”，是消费者的选择与理想内部的警觉共同促成的结果。颇具讽刺意味的是，i8计划中原本定于8月20日启动交付的缓慢节奏，却意外为理想争取到了宝贵的20天缓冲期。与乐道L90“车等用户”的周密安排相比，i8交付节奏的滞后反而成为了其自救的最后机会。

经过此次调整，i8将冰箱列为标配，并全系搭载理想引以为傲的VLA智能驾驶系统，随后才进行降价。冰箱的回归可视为对品牌家庭基因的无奈救赎，而全系标配顶级智能驾驶系统，则是对高端定位的迟来尊重。毕竟，高昂的售价若无法匹配尖端科技，消费者为何愿意买单？当雷军已在第二款车上全系普及高阶智能驾驶系统时，任何心存侥幸、在核心体验上做减法的车企，终将被市场淘汰。

车叔总结

总的来说，理想i8的闪电变阵虽为救急之举，却更像是一道警示灯，揭示了理想在纯电领域的迷茫。当家庭旗舰车型的光环遭遇乐道L90的高性价比挑战，当引以为傲的用户洞察出现裂痕，理想亟需回答的核心问题是：在失去增程技术的优势后，纯电时代的理想应如何凭借不可替代的价值，让消费者心甘情愿地继续为其“理想”买单？答案或许比那匆忙降价的两万元更为沉重。