为什么新车不适宜0w40，0w40比5w30费油吗？

白度拜读09收集整理以下是关于汽车机油的选择与更换指南：为什么新车不适宜0w40，0w40比5w30费油吗？机油类型与更换周期全合成机油‌采用PAO或酯类基础油，具有更好的高低温性能、抗氧化性和清洁能力，建议更换周期为1万-1.2万公里或1年‌。相比半合成机油（7500公里更换），全合成机油虽价格略高，但能延长换油周期并提供更优的发动机保护‌。半合成与矿物油‌半合成机油适合预算有限的车主，矿物油因更换周期短（5000公里）且性能一般，已逐渐被淘汰‌。为什么新车不适宜0w40，0w40比5w30费油吗？机油标号解析W前的数字‌（如5W、0W）：表示低温流动性，数字越小适用温度越低。例如0W可耐受-35℃，5W为-30℃‌。W后的数字‌（如20、40）：表示高温粘度，数字越大油膜越稳定。德系车常用40粘度（如5W-40），日韩系多用20或30粘度（如0W-20）‌。三、车系适配建议德系车‌涡轮增压发动机需高粘度机油（如5W-40），符合VW 502/奔驰229.3标准，适合老车或高负荷工况‌。日韩系车‌精密发动机推荐低粘度机油（如0W-20），降低摩擦阻力，提升燃油经济性‌。美系/国产车‌通用性较强，通常选择5W-30或5W-40，具体需参考保养手册‌。四、注意事项避免混加机油‌：不同品牌或标号的机油混用可能影响性能，但短期应急使用一般不会立即损坏发动机‌。认证标准‌：关注API SP/SN或ACEA C3等认证，确保机油满足发动机技术需求‌。极端气候‌：北方地区优先选择低温流动性好的机油（如0W标号）‌。

近日，有很多网友就传言，如果是新提的爱车，千万不要更换0w40机油，否则会非常费油。但这个说法就引起很多争议了，到底为什么新车不适宜0w40呢，今天小编就给大家解答一下吧。

说新车不适宜0w40，其实是非常片面的，为什么这么讲呢。虽然40机油的粘度的确是偏中，在汽车的燃油经济性方面，不会表现得非常出色。但我们要知道，机油粘度是直接影响发动机的保护性能，对于德系车型（间隙较大）来说，就需要更强的（摩擦副表面）油膜强度了。

而对于一些日系车型来说，发动机间隙是相对较小的（精度高），所以使用40粘度的机油，肯定是有点过高的。这时候就会降低机油的流动性，不管是对汽车油耗还是动力方面都有一定的影响。

0w40比5w30费油吗？

其实吧，0w40的确是比5w30更费用的。由于5w30的机油粘度相对比较低，具有优异的机油流动性，对汽车的燃油经济性是有很大帮助的。但与此同时，也会导致机油的保护性能不足，所以如果原机油本身就规定好使用40机油，我们最好不要擅自更换更低粘度的机油，否则是很难满足发动机的工况，长期下去可能就会磨损发动机内部。