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　　派方发布会刚刚过去，星舰3凭借其独特外观给我留下了非常深刻的印象。在我们传统的认知中，巡航车应该是哈雷戴维森这种美式巡航风格为基调的车型，但当我看到星舰3的那一刻，那种略带科技感和次世代感的外观吸引了我，而正是这种与众不同的调性和看似GT休旅与巡航车姿态的结合，深深的勾起了我对这款车的驾驶欲望。

到底是GT还是巡航？抢先体验派方星舰3 第1张
（图片来源网络，侵删）

 

在外观上，星舰3采用了与当下主流休旅车与巡航车截然不同的设计风格，将GT休旅、巡航太子两种元素合二为一，还增加了宛如星舰般的硬朗科幻线条来增加层次感，车身两侧的包围饰板也采用了整块材质，减少了多板件组合带来的松散廉价感。

到底是GT还是巡航？抢先体验派方星舰3 第2张
（图片来源网络，侵删）

从车身侧面看，星舰3的超大拖曳距和轴距让车身在视觉上变得更长，搭配上大面积的导流罩，颇有几分本田金翼的味道。星舰3的尺寸体现出它身为巡航车独特的优势，2380*990*1275mm的尺寸拥有越级表现，当你仅看外观时，很难觉得它仅是一台300cc的车型。

上面提到星舰3有点金翼的味道，但当你将视线转移到车尾部分，会发现它与金翼的设计更为神似，尤其是尾灯灯组、边箱、排气部分。

作为力帆旗下新品牌，我们能够在星舰3的身上发现一些力帆KPT400的影子，其中比较明显的就是车头灯组部分。星舰3的大灯采用欧司朗光学透镜，照明效果显著。

横贯整个尾部的灯组为整车营造除了难得的豪华感，刹车灯的红色区域为全亮，夜间的警示效果更好。

星舰3与大多数豪华GT休旅车一样，采用了内调节方式的反光镜，同时反光镜还集成了醒目的高位转向灯。

值得一提的是，星舰3在车身饰板和发动机部分增加了辅助灯，虽然官方称其为“辅助”，但我个人理解，它更像是一种带有科技感和赛博风的氛围灯。

高级感十足的一体式座垫为驾驶员带来了极佳的乘坐体验，后部加高的部分虽然对后座乘客没有什么舒适度上的提升，但升高部分能够对驾驶员腰部期待不错的支撑效果。

星舰3采用了巡航味十足的前18寸、后15寸铝合金轮组，银色搭配素雅的多辐造型非常耐看，与之相匹配的是正新（CST）提供的公路轮胎，其规格为前120/80 R18、后150/80 R15。

张扬的单出排气取自了GT休旅车型惯用的造型，豪华感很足。