拜读白度09整理以下是关于电动车和摩托车相关信息的综合整理：价格与车型推荐电动摩托车九号M5系列：2025款已上市，价格区间8699-12598元，续航195km，支持智能功能。虔途01 GT版：采用全固态电池，续航表现突出，属于国产新势力车型。小牛NL Citi：主打城市通勤，2000W电机+TCS双碟刹，适合灵活穿行。燃油/混合动力摩托车QJMOTOR鸿250：2026款售价16999元起，定位中端市场。无极RR500S：中量级仿赛，售价27980元起。行业动态与政策电动化趋势：2025年电动摩托车渗透率预计达20%，传统车企加速布局，大排量休闲车型需求增长。政策调整：西安等地解禁摩托车，缓解交通拥堵；多地严查改装、遮阳伞等违法行为。驾照办理：摩托车考试流程简化，最快3天可拿证，费用约800元（含驾校培训）。三、智能摩托车亮点九号N3 85C：支持手机APP控制，配备TCS牵引力系统和ALC照明系统，续航67km。智能功能普及：GPS防盗、车机互联、OTA升级成为高端车型标配。四、注意事项违法风险：无证驾驶罚款1000元+拘留15天；改装车辆或驶入禁行区将面临重罚。骑行规范：需在最右侧车道行驶，佩戴头盔，避免逆向或闯红灯。如需具体车型参数或金融方案，可进一步筛选品牌及价格区间。
近日，宝马推出了两款基于R18打造的全新巡航车R18 B与R18 Transcontinental，对于宝马来说，这两款车绝对算得上是破格之作。以往宝马产品都呈现给我们一种极强的运动感和科技感，而R18的出现让我们见到了宝马的另一面，它接替R1200C重新扛起了宝马巡航车的大旗，R18 B与R18 Transcontinental的横空出世更是摆明了和哈雷戴维森抢夺旗舰巡航休旅车市场，首当其冲的就是大道滑翔与旗舰滑翔。
R18 B与R18 Transcontinental以德国人的独特视角向人们展示了美式巡航的另一种风格，当然以R18为基础打造的它们，同样可以看出于宝马经典R系列车型R32、R5的精髓元素，不过大型导流罩和和尾箱又突出了它们的Bagger与旅行车特点。
曾几何时R1200C是宝马产品序列中的独苗，在R18诞生之前这是唯一一款巡航车。R1200C的生命周期很短，在当年它也应用了许多同级别车型没有的独特设计，可以说更像是一种超现代巡航车，它最大限度的兼顾了操控与动力表现，这在当时哈雷和日系巡航占主导地位的市场来说并不吃香，逐渐消失在人们视野中也是必然。
R18 B就如同它的名字一样，B代表了Bagger，Bagger是一种美式巡航车独有的外观风格，拥有这种风格的代表车型就是哈雷大道滑翔，这类车型有一个比较明显的特点，就是尾部两个流线型边箱和夸张的大轮圈，当然极具个性的高车把可以算作特征之一。
R18 B的造型比R18更加夸张，除了标志性的尾箱外，音响、10.25寸液晶屏、挡风罩等有利于提升长途骑行舒适感的配置，豪华感也较R18有过之而无不及。
R18 B同样提供了三种骑行模式，并辅以自动稳定控制 (ASC) 和动态发动机制动控制 (MSR)。倒车辅助和坡道起步控制也出现在它的配置单中，让这台397kg的巨兽挪动起来更轻松。可选装的自适应大灯可以在转弯时提供没有死角的照明效果。
两个27L大容量边箱让驾驶员有更多空间来储存以出行的必备物品。
官方还推出了数种改装风格让R18 B看上去更加个性，719专属配色也也必不可少。
K1600系列堪称当代旗舰级巡航的标杆，但现在看来R18 Transcontinental似乎成为标杆更加合适。虽然R18 B与R18 Transcontinental都是基于R18平台打造，但是为了满足长途休旅车特性，其经典的双摇篮车架还是经过了许多调整。
R18 Transcontinental和R18 B之间的差别并不是尾部箱子那么简单，为了让R18 Transcontinental更加名副其实，不仅油箱增至23.8L，还拥有更高更舒适的座椅、更充足的腿部与上身的风阻保护。
在重量上，R18 Transcontinental达到了427kg，这种“旗舰级”的重量绝对能够在公路旅途中带来安全感和稳重感，而自适应后悬挂系统更是可以在动态条件下完成对减震预载的适时调节，再度将操控感提升。
高风挡和两侧LED灯组让R18 Transcontinental在豪华感和舒适感上不输任何传统美式豪华休旅车。而车头部分的ACC雷达模块也告诉我们它具备了自适应巡航功能，但这一配置需要选装。
前后两组Marshall音响让你的旅途不在乏味。
如果你对音质有更加苛刻的需求，还能够升级为Marshall Gold系列，Stage1和Stage 2音响系统可作为选件提供，最多配备4个扬声器和2个280w功率的低音炮。
动态巡航控制 (DCC) 和可选的主动巡航控制可独立控制速度和与前方车辆的距离。此外，它同样具备三种行驶模式、自动稳定控制 (ASC) 和动态发动机制动控制 (MSR) 辅助控制。可选的倒车辅助、坡道起步控制以及行李箱和顶箱的中央锁定系统提供了更多便利性。
全新设计的仪表台让10.25寸全彩液晶屏和四块传统机械仪表完美结合，从燃油油位指示器到导航系统和播放列表，它所提供的信息一目了然。
两个27L边箱与47L尾箱具备了更强大的载物能力，长途旅行不再是梦想。
在动力系统方面，R18搭载了迄今为止排量最大的拳击手发动机，这台发动机的排量达到1802cc，比K1600系列更大，它在4750rpm时输出67kW（91马力）的最大功率，在3000rpm时最大扭矩为158Nm，不要小看这个数据，它在2000rpm至4000rpm范围内，可以提供150Nm的扭矩输出，这一点并不逊于哈雷戴维森的Milwaukee-Eight发动机。
K1600B作为向传统美式豪华休旅车开响的第一枪，从某种意义上讲是很成功的试水。
总结：
现在统治美式巡航车市场的品牌无疑是哈雷，即便是历史更久的印第安短时间也无法在销量上与其一较高下，虽然宝马给我们留下的传统印象都是以运动和科技感加持，但在文化层面上，宝马同样拥有深厚的历史底蕴和品牌影响力。如果说R18的影响力在美巡市场中是6（满分10），那R18 B和R18 Transcontinental则完全有能力达到8甚至以上，更强的电控与夸张的1802cc拳击手发动机，或许能能够让那些持币待购的哈雷准车主们动摇。
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