拜读维拉科技关于机器人相关信息的综合整理,涵盖企业排名、产品类型及资本市场动态:一、中国十大机器人公司(综合类)‌优必选UBTECH)‌聚焦人工智能与人形机器人研发,产品覆盖教育、娱乐及服务领域,技术处于行业前沿‌。RDK X3暴改机器人:手搓能爬楼的AI快递员会爬楼能唠嗑机器人‌中科院旗下企业,工业机器人全品类覆盖,是国产智能工厂解决方案的核心供应商‌。埃斯顿自动化‌国产工业机器人龙头,实现控制器、伺服系统、本体一体化自研,加速替代外资品牌‌。遨博机器人(AUBO)协作机器人领域领先者,主打轻量化设计,适用于3C装配、教育等柔性场景‌。埃夫特智能‌国产工业机器人上市第一股,与意大利COMAU深度合作,产品稳定性突出‌。二、细分领域机器人产品‌智能陪伴机器人‌Gowild公子小白‌:情感社交机器人,主打家庭陪伴功能‌。CANBOT爱乐优‌:专注0-12岁儿童心智发育型亲子机器人‌。仿真人机器人目前市场以服务型机器人为主,如家庭保姆机器人(售价10万-16万区间)‌,但高仿真人形机器人仍处研发阶段。水下机器人‌工业级产品多用于深海探测、管道巡检,消费级产品尚未普及。RDK X3暴改机器人:手搓能爬楼的AI快递员会爬楼能唠嗑资本市场动态‌机器人概念股龙头‌双林股份‌:特斯拉Optimus关节模组核心供应商,订单排至2026年‌。中大力德‌:国产减速器龙头,谐波减速器市占率30%‌。金力永磁‌:稀土永磁材料供应商,受益于机器人电机需求增长‌。行业趋势‌2025年人形机器人赛道融资活跃,但面临商业化落地争议,头部企业加速并购整合‌。四、其他相关机器人视频资源‌:可通过专业科技平台或企业官网(如优必选、新松)获取技术演示与应用案例。价格区间‌:服务型机器人(如保姆机器人)普遍在10万-16万元,男性机器人13万售价属高端定制产品‌。

随着城市化进程的加快,高楼越来越多,高层建筑的多层和高人口密度让物品配送变得复杂。虽然配送可以解决“最后一公里”的问题,但现有的机器人主要依赖电梯跨楼层。电梯高峰时段效率低,且占用电梯资源,遇到没有电梯的楼宇更是束手无策。因此,既能搭电梯又能爬楼的配送机器人,正是市场上急需的创新。

一、项目介绍:

RDK X3暴改机器人:手搓能爬楼的AI快递员会爬楼能唠嗑  第1张
(图片来源网络,侵删)

这款作品是基于 RDK X3开发板打造的跨楼层配送机器人,能轻松切换行驶模式和爬楼模式。配备可伸缩的爬楼轮结构,不论楼梯多陡或多窄,它都能“爬得上去”,跨层配送so easy!不仅如此,机器人还内建视觉识别和功能,可以和你“无声无息”地互动,快递送到手,连说话都能省力!——哈尔滨工程大学 碧海小队

RDK X3暴改机器人:手搓能爬楼的AI快递员会爬楼能唠嗑  第2张
(图片来源网络,侵删)

二、创新点:

目前市场上的配送机器人依赖电梯跨楼层,还需要人工手动输入地址,这让配送变得既不高效又不智能。为了弥补这些不足,本作品着重解决了这些“老大难”问题:

三、原理分析 :

变形轮

为了提高配送效率并避免占用电梯空间,机器人需要能够上下楼梯和行走。我们设计了可扩式四轮结构,结合电动推杆和的运动,使机器人能够轻松应对楼梯。

当需要爬楼梯时,电动推杆调整轮毂角度并向外扩张,提供支撑力;下楼时,轮毂自动调整,保持稳定。通过这种设计,机器人能适应不同楼梯的高度和角度,确保顺利完成楼层间的配送任务。

具体来说,每个移动单元由三篇分离式轮毂组成,为了应对不同高度和宽度 的楼梯,我们采用四杆机构,通过四杆机构的的运动调整轮毂伸缩的距离及角度。

上楼梯时:向里侧电动推杆施加正向,使得电动推杆伸长,通过左侧三 角板带动连杆向上运动,从而将轮毂翻转一定角度并向外扩张一定距离以适应楼 梯的高度和宽度。

下楼梯时:向外侧电动推杆施加反向电流,使得推杆收缩,通过右侧三角板 带动连杆向下运动,从而将轮毂反方向翻转一定角度并向外扩张一定距离以适应 楼梯的高度和宽度。

行走时:上侧电机通过皮带带动右侧轮毂及三角板一起旋转,从而使得机器 人向前运动

路径规划原理

A算法是一种启发式搜索算法,通过从起点开始扩展邻域节点,比较节点的代价值,选择代价最小的节点继续扩展,直到找到目标点,从而避开障碍物,找到最佳路径。传统的A算法存在节点过多、路径冗余以及不够平滑等问题,这不仅影响机器人的稳定性,还降低了路径规划的效率。我们做了以下优化。

1、传统的 A-star算法只考虑了距离问题,没有考虑环境地图上的许多实际因 素。因此 我们在传统 A*算法评价函数的基础上,通过引入节点到起始点和目标 点连线的夹角,对评价函数进行改进。

2、引入双向搜索策略。在大规模搜索空间下,传统的 A*算法采用的单向搜索策略存在搜索效率低 搜索节点数量多等问题。

当计算出的中间点位于障碍物内部时,无法有效搜索到起点和目标点,因此需要选择新的中间点。具体步骤如下:

3、去除冗余节点,在路径规划中,冗余节点可能导致内存占用过多和频繁调整机器人运动。为了解决这个问题,我们采用了一种路径优化方法来去除冗余节点。具体步骤如下:

人机交互部分

本项目的人机交互部分包括视觉识别和语音识别。首先,通过OCR技术识别配送单据并提取信息,再利用NLP技术获取最终配送地址。也可以通过语音指令下单,语音识别技术将语音转为文本,NLP技术提取出地址信息,并通过语音合成技术将地址反馈给操作员确认。

四、硬件系统设计 :

4.1硬件选型

4.1.1 M2006本作品中,电机采用 RoboMaster M2006,其作用主要是控制 机器人的移动,控制机器人运动到达指定位置并实时反馈运动状态信息。 RoboMaster M2006使用C610电调进行驱动,使用协议发送接收数据, 电机内置位置,实时反馈转子角度、转速和转矩等信息。

4.1.2电动推杆 在本作品中,一个变形轮需要两个电动推杆,电动推杆又有两种状态——伸 出和缩回。一根推杆的伸缩控制变形轮的变大程度,另一根推杆的伸缩控制变形 轮的旋转角度。作用是通过推杆的伸缩使轮子达到特定的扩大程度和旋转角度。

4.1.3 T-LCD触摸屏 在本作品中,LCD触摸屏的主要作用是显示经 RDK X3 分析处理后的配送 地址,取件码等信息。本作品采用的是正点原子 2.8寸的 TFTLCD液晶屏。

4.3硬件

本系统的硬件连接方式如下:负责读取相机图像数据和地图建模,并将里程计数据发送给来控制机器人移动。RDK X3主要处理语音交互和视觉识别,并在屏幕和触摸屏上显示结果。STM32控制机器人的底盘运动,通过CAN总线控制电机转动,通过PWM波控制电动推杆的伸缩,并与树莓派实时通信,反馈机器人运动状态信息。

五、软件设计与流程

5.1建图与规划流程

SLAM建图使用三种地图:点云图、栅格图和八叉树地图。虽然激光雷达只能在二维场景中建图,但它具有较和更远的建图范围,且受外界环境影响较小。路径规划中采用2D占用栅格图模式。激光雷达提供精确的二维信息,而深度相机提供三维信息。为了提高地图精度,本设计结合了激光雷达和RGBD相机的信息来建立栅格图,使用激光雷达和深度相机的融合数据,生成2D栅格地图,并与Cartgrapher算法建立的地图融合,得到最终的综合地图。

5.2人机交互流程 本项目的人机交互过程如图所示,通过视觉或语音方式识别出最终配送地点 并传输给树莓派作为最终导航地点。

5.3底盘控制软件流程 在本作品中,底盘控制采用 STM32作为主控芯片,其程序结构图如 图所示。当机器人在运动的过程中,会不断检测前方是否有楼梯,没有检测到楼 梯,变形轮不变形维持原状;当检测到楼梯,根据测量的楼梯尺寸,STM32控制 变形轮变形到特定的扩大程度和旋转角度后,开始爬楼。

六、系统测试

6.1机械结构测试

验证机械结构可行性、操作稳定性及功能完备性。测试确认:

变形轮通过电动推杆伸缩实现轮毂角度与扩张距离调节,满足楼梯尺寸自适应需求。

结构设计合理,通过与实际测试验证,可稳定完成爬楼与行走模式切换。

6.2目标检测测试

流程与结果:

数据集构建:采集图像并标注,转换为YOLOv5s适配格式(图片+txt)。

模型训练:基于YOLOv5s,训练后输出评估指标:

实测效果:成功检测目标,满足基础需求,但精度待优化。

5.3底盘控制测试

电动推杆:PWM控制精度达标,可精准调节变形轮扩张与角度。

里程计:STM32实时读取速度、加速度、位置信息,误差<5%。

结论:底盘控制稳定,满足多模式运动需求。

5.4 SLAM建图测试

方法对比:

激光雷达:建图范围广,但易受环境缝隙干扰。

RGBD相机:受光照影响,边界模糊。

融合方案:激光雷达+RGBD投影融合,生成高精度2D栅格地图,消除缝隙干扰,边界清晰。

5.5路径规划测试

改进A*算法(对比传统A*):

搜索节点数减少30%,路径长度缩短15%,规划时间降低25%。

冗余节点去除后,路径平滑度提升,内存占用减少20%。

5.6人机交互测试

OCR+NLP:成功从虚拟配送单提取地址,准确率>85%。

ASR+NLP:语音指令中地址抽取准确率>80%,支持模糊语义(如“送到三号楼二层”)。

语音反馈:合成语音播报任务信息,用户可确认指令正确性。

关键结论

随着城市化进程的加快,高楼越来越多,高层建筑的多层和高人口密度让物品配送变得复杂。虽然配送机器人可以解决“最后一公里”的问题,但现有的机器人主要依赖电梯跨楼层。电梯高峰时段效率低,且占用电梯资源,遇到没有电梯的楼宇更是束手无策。因此,既能搭电梯又能爬楼的配送机器人,正是市场上急需的创新。

一、项目介绍:

这款作品是基于 RDK X3开发板打造的跨楼层智能配送机器人,能轻松切换行驶模式和爬楼模式。配备可伸缩的爬楼轮结构,不论楼梯多陡或多窄,它都能“爬得上去”,跨层配送so easy!不仅如此,机器人还内建视觉识别和语音识别功能,可以和你“无声无息”地互动,快递送到手,连说话都能省力!——哈尔滨工程大学 碧海小队

二、创新点:

目前市场上的配送机器人依赖电梯跨楼层,还需要人工手动输入地址,这让配送变得既不高效又不智能。为了弥补这些不足,本作品着重解决了这些“老大难”问题:

三、原理分析 :

变形轮

为了提高配送效率并避免占用电梯空间,机器人需要能够上下楼梯和行走。我们设计了可扩式四轮结构,结合电动推杆和电机的运动,使机器人能够轻松应对楼梯。

当需要爬楼梯时,电动推杆调整轮毂角度并向外扩张,提供支撑力;下楼时,轮毂自动调整,保持稳定。通过这种设计,机器人能适应不同楼梯的高度和角度,确保顺利完成楼层间的配送任务。

具体来说,每个移动单元由三篇分离式轮毂组成,为了应对不同高度和宽度 的楼梯,我们采用四杆机构,通过四杆机构的的运动调整轮毂伸缩的距离及角度。

上楼梯时:向里侧电动推杆施加正向电流,使得电动推杆伸长,通过左侧三 角板带动连杆向上运动,从而将轮毂翻转一定角度并向外扩张一定距离以适应楼 梯的高度和宽度。

下楼梯时:向外侧电动推杆施加反向电流,使得推杆收缩,通过右侧三角板 带动连杆向下运动,从而将轮毂反方向翻转一定角度并向外扩张一定距离以适应 楼梯的高度和宽度。

行走时:上侧电机通过皮带带动右侧轮毂及三角板一起旋转,从而使得机器 人向前运动

路径规划原理

A算法是一种启发式搜索算法,通过从起点开始扩展邻域节点,比较节点的代价值,选择代价最小的节点继续扩展,直到找到目标点,从而避开障碍物,找到最佳路径。传统的A算法存在节点过多、路径冗余以及不够平滑等问题,这不仅影响机器人的稳定性,还降低了路径规划的效率。我们做了以下优化。

1、传统的 A-star算法只考虑了距离问题,没有考虑环境地图上的许多实际因 素。因此 我们在传统 A*算法评价函数的基础上,通过引入节点到起始点和目标 点连线的夹角,对评价函数进行改进。

2、引入双向搜索策略。在大规模搜索空间下,传统的 A*算法采用的单向搜索策略存在搜索效率低 搜索节点数量多等问题。

当计算出的中间点位于障碍物内部时,无法有效搜索到起点和目标点,因此需要选择新的中间点。具体步骤如下:

3、去除冗余节点,在路径规划中,冗余节点可能导致内存占用过多和频繁调整机器人运动。为了解决这个问题,我们采用了一种路径优化方法来去除冗余节点。具体步骤如下:

人机交互部分

本项目的人机交互部分包括视觉识别和语音识别。首先,通过OCR技术识别配送单据并提取信息,再利用NLP技术获取最终配送地址。也可以通过语音指令下单,语音识别技术将语音转为文本,NLP技术提取出地址信息,并通过语音合成技术将地址反馈给操作员确认。

四、硬件系统设计 :

4.1硬件选型

4.1.1 RoboMaster M2006本作品中,电机采用 RoboMaster M2006直流无刷电机,其作用主要是控制 机器人的移动,控制机器人运动到达指定位置并实时反馈运动状态信息。 RoboMaster M2006使用C610电调进行驱动,使用CAN通信协议发送接收数据, 电机内置位置传感器,实时反馈转子机械角度、转速和转矩等信息。

4.1.2电动推杆 在本作品中,一个变形轮需要两个电动推杆,电动推杆又有两种状态——伸 出和缩回。一根推杆的伸缩控制变形轮的变大程度,另一根推杆的伸缩控制变形 轮的旋转角度。作用是通过推杆的伸缩使轮子达到特定的扩大程度和旋转角度。

4.1.3 TFT-LCD触摸屏 在本作品中,LCD触摸屏的主要作用是显示经 RDK X3 分析处理后的配送 地址,取件码等信息。本作品采用的是正点原子 2.8寸的 TFTLCD液晶屏。

4.3硬件电路设计

本系统的硬件连接方式如下:树莓派负责读取相机图像数据和地图建模,并将里程计数据发送给STM32来控制机器人移动。RDK X3主要处理语音交互和视觉识别,并在屏幕和触摸屏上显示结果。STM32控制机器人的底盘运动,通过CAN总线控制电机转动,通过PWM波控制电动推杆的伸缩,并与树莓派实时通信,反馈机器人运动状态信息。

五、软件设计与流程

5.1建图与规划流程

SLAM建图使用三种地图:点云图、栅格图和八叉树地图。虽然激光雷达只能在二维场景中建图,但它具有较高精度和更远的建图范围,且受外界环境影响较小。路径规划中采用2D占用栅格图模式。激光雷达提供精确的二维信息,而深度相机提供三维信息。为了提高地图精度,本设计结合了激光雷达和RGBD相机的信息来建立栅格图,使用激光雷达和深度相机的融合数据,生成2D栅格地图,并与Cartgrapher算法建立的地图融合,得到最终的综合地图。

5.2人机交互流程 本项目的人机交互过程如图所示,通过视觉或语音方式识别出最终配送地点 并传输给树莓派作为最终导航地点。

5.3底盘控制软件流程 在本作品中,底盘控制采用 STM32单片机作为主控芯片,其程序结构图如 图所示。当机器人在运动的过程中,会不断检测前方是否有楼梯,没有检测到楼 梯,变形轮不变形维持原状;当检测到楼梯,根据测量的楼梯尺寸,STM32控制 变形轮变形到特定的扩大程度和旋转角度后,开始爬楼。

六、系统测试

6.1机械结构测试

验证机械结构可行性、操作稳定性及功能完备性。测试确认:

变形轮通过电动推杆伸缩实现轮毂角度与扩张距离调节,满足楼梯尺寸自适应需求。

结构设计合理,通过仿真与实际测试验证,可稳定完成爬楼与行走模式切换。

6.2目标检测测试

流程与结果:

数据集构建:采集图像并标注,转换为YOLOv5s适配格式(图片+txt)。

模型训练:基于YOLOv5s,训练后输出评估指标:

实测效果:成功检测目标,满足基础需求,但精度待优化。

6.3底盘控制测试

电动推杆:PWM控制精度达标,可精准调节变形轮扩张与角度。

里程计:STM32实时读取速度、加速度、位置信息,误差<5%。

结论:底盘控制稳定,满足多模式运动需求。

6.4 SLAM建图测试

方法对比:

激光雷达:建图范围广,但易受环境缝隙干扰。

RGBD相机:受光照影响,边界模糊。

融合方案:激光雷达+RGBD投影融合,生成高精度2D栅格地图,消除缝隙干扰,边界清晰。

6.5路径规划测试

改进A*算法(对比传统A*):

搜索节点数减少30%,路径长度缩短15%,规划时间降低25%。

冗余节点去除后,路径平滑度提升,内存占用减少20%。

6.6人机交互测试

OCR+NLP:成功从虚拟配送单提取地址,准确率>85%。

ASR+NLP:语音指令中地址抽取准确率>80%,支持模糊语义(如“送到三号楼二层”)。

语音反馈:合成语音播报任务信息,用户可确认指令正确性。

关键结论