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比亚迪原计划为APP更名，并将王朝、海洋、、方程豹和仰望的产品整合至一个独立的APP中，曾考虑过“成就梦想”、“小迪智联”和“迪家”等名称，最终确定为“比亚迪”。无论是应用软件的升级还是车辆的改款更新，关键在于满足用户的需求。

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尽管比亚迪在中国汽车市场销量持续领先，其豪华混动越野车型方程豹独树一帜，还有超过3000匹马力的赛道版，但任何事物都不是完美的，比亚迪在MPV市场仍有很大的提升空间。

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比亚迪目前处于停产在售的状态。全新车型比亚迪夏虽然价格亲民，但销量仅为两千多台，远未达到比亚迪的正常水平。近日，新款比亚迪夏的申报信息已公布，预计新车型将命名为“夏PRO”。

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我们看到，新车基本延续了现款车型的设计，只是配置略微调整，比如可选装激光雷达，提升智驾表现。除此之外就是动力上，将搭载更大的36.628kWh电池组，纯电续航提升至160km，现款CLTC纯电续航分别为100km和180km。

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但是话说回来了，比亚迪夏好歹也是25万级别的新能源MPV，160km纯电续航够干啥？升级的意义不大，还是低端割韭菜的路数，在同级产品中一定不算出色的，稳定选择还不如陆尚插混版，至少是MPV推出的产品。

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最后，本来MPV市场就相对小众，而新能源MPV中插混动力还不如纯电版，退而求其次也得是燃油版，所以比亚迪夏PRO依然不行。