从共享自行车到共享马扎，共享时代真的来临了？网友：明显是出来搞笑的

拜读未来科技是交换机领域主要厂商及产品分类的梳理：一、头部厂商市场表现思科‌：2025年Q1全球以太网交换机市场份额31.1%（营收36亿美元），长期保持行业领先地位，但市场份额同比下滑24%。Arista‌：2024年Q3市场份额13.6%，数据中心交换机收入占比超90%，同比增长18%。华为‌：中国市场数据中心交换机连续9年第一（31.6%份额），全球市场份额9.7%，2025年推出128×800G液冷盒式交换机。HPE‌：非数据中心交换机占比84.6%，2024年Q3市场份额5.3%，但收入同比下降36.4%。新华三‌：中国整体市占率32.4%，数据中心份额29%，2025年推出800G CPO硅光交换机。二、交换机分类体系（一）按应用场景划分园区交换机‌：部署于企业办公网络，支持VLAN划分和QoS管理。数据中心交换机‌：支持高密度端口（如800G/1.6T）、低延迟，CPO技术加速应用。（二）按网络层次划分接入交换机‌：连接终端设备，端口速率多为千兆/万兆。汇聚交换机‌：实现流量聚合，支持三层路由功能。核心交换机‌：背板带宽超1Tbps，如华为128×800G交换机。（三）按管理类型划分无管理型交换机‌：即插即用，适用于小型网络。Web管理型交换机‌：支持图形化配置界面。全管理交换机‌：支持CLI/SNMP协议，如HPE 1920S系列。（四）按技术参数划分速率‌：百兆/千兆/万兆/多速率（如锐捷200G/400G产品）。架构‌：盒式（如工业富联GB200机柜）、框式（支持模块化扩展）。网络层级‌：二层（基于MAC地址转发）、三层（支持IP路由）。三、技术趋势CPO技术‌：锐捷网络推出全球首款CPO数据中心交换机，光模块厂商加速布局。液冷散热‌：华为、工业富联推出液冷交换机适配高密度算力集群。高速率升级‌：800G交换机需求爆发，1.6T技术进入储备阶段。

　　从去年开始，随着“摩拜”和“OFO”两家共享单车的代表的共享经济席卷了全国的各大城市。街道上一排排的共享单车成为了城市的一道亮丽的风景线。它们的出现解决了城市出行最后一公里的难题，也很大程度得打击了屡禁不止的黑摩的。和很多城市提出的“绿色出行”和“安全出行”相契合，从而受到政策上的大力支持。

　　以此为指向，很多企业一拥而上，共享充电宝、共享雨伞、共享马扎相继出炉。一夜间仿佛事事皆可共享。然而从今年的5月份起，市场上一共有50多家共享自行车宣布破产，很多还没有被人所知就被市场淹没了。

　　共享经济有其天然的优势，它使人们花少量的钱享受到原先花比较大代价才能得到的便利，使社会资源得到最大的利用。但是，任何事物都有两面性，由于企业间的竞争和部分人素质的低下，共享经济也导致了很多负面影响。

　　互联网泡沫还没有过去多久，殷鉴不远。共享经济作为一个新事物，对其的投入不能盲目的一窝蜂跑步进入。应该结合实际情况仔细考量，而不是为了共享而共享。只有人们的素质和技术水平得到长足的发展，共享经济才会迎来真正的春天。

　　而北京地铁长虹桥北站出现了“共享马扎”，随即引发网友热议，“马扎也能共享？”“怎么收费？”“如何使用？”随即，据《北京青年报》报道，记者来到了该网友说的长虹桥北公交站发现，公交站旁摆放着几把颜色不同的马扎，与普通马扎无异，不同的是每个马扎向上的布面上都印有一个二维码，并且在凳沿处标有“共享马扎”几个字。

　　报道中称，马扎随意摆放在公交站处，可以任意移动使用，周围没有锁具等装置将其固定。几位正坐在马扎上的市民介绍，使用马扎根本无需扫码解锁等流程，“直接坐上就好”。

　　记者扫描马扎上的二维码后，进入了一家的官方公众号页面，公司简介显示其经营范围主要是技术开发、销售等。其中一篇推文介绍，公司推出的“共享马扎”无需解锁，无需押金，扫码即可直接使用。对此，周围多位市民则表示，不会扫描马扎上的二维码，“估计就是推广营销的方式，扫了码之后说不定会给我们发送乱七八糟的广告。”

　　另有不少市民表示，这种随坐随走的马扎根本没有扫码的必要，也算不上“共享”，很可能就是类似于地铁扫码的一种推广手段。也有市民对于这种“随停随放”的“共享马扎”表示了担忧，认为这种“共享马扎”随意放在路边有碍出行。