全新东风风神L8 PHEV来袭，究竟有何看点？

baidu09_com 2025-08-14 13 0

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长安成了继一汽、东风之后的一家全新汽车央企，这好像对一帆风顺的长安来说是最好的结局，但对东风而言却更像是错失了一次升堂入“市”的机会，而这里的“市”指的便是畅销市场。不过，错失了这次机会的东风，并没有偃旗息鼓的意思，像在近日，其就有一款颇具竞争力的新车开启了预售，这台车就是定位于紧凑型SUV市场的东风风神L8。而要说这台车的竞争力来自于什么，简单粗暴一点来说，就是它把“冰箱、彩电、大沙发”豪华三件套普及到了12万级市场。

还是先来看看东风风神L8 PHEV的外观吧，带有扁平式贯穿灯带的车头因为在条幅结构上带有一些边角延伸，加上它上半部分也是封闭式设计，这会有效拓展东风风神L8 PHEV的视觉宽度。同时，它的远近光灯也实现了分体打造，下部分则是贯穿的梯形进气格栅，你可以说这车还是集齐了当下的流行元素，但从辨识度来说，它也确实差了点儿意思。

而从侧后方来看，它的一些设计会令我们想起东风的另一个品牌东风奕派。长条状的装饰带从前格栅两侧开始、跨过了轮眉，进入到了侧身与后保之中，跨区域的连接也能让整个车身看上去比其实际的尺寸更宽大；而尾端角度略大的掀背、略带抬升的后保，则能给它营造一些低趴感。

当然，就实际尺寸来说，4762/1910/1677mm的长宽高放在紧凑型SUV市场里已经很有优势了，而且它的整体比例与规格都跟比亚迪宋L DM-i（4780/1898/1670mm）很接近，后者已经放入了中型SUV市场，而东风风神L8 PHEV达到2825mm的轴距也比宋L长了41mm。从这一点来说，至少车辆的底子是被打得比较牢固的，空间能力不成问题。

走进驾驶舱来看，我相信不少人会跟我一样，对风神品牌的形象大为改观。东风风神L8 PHEV舱内不光有与奕派eπ008造型一致的双辐式方向盘，更在整个环抱式的中控布局上与后者保持了相同风格。连贯中控台与扶手箱的副仪表台仅有顶端出风口的不同，东风风神好像是为了让奕派eπ008继续保持自己的高端性，而把出风口改得更传统了一些。不过，主副驾驶前端依旧通过三层结构与装饰材料，与车门板形成了跨区域的装饰，这就跟我们在车身外围看到的黑色装饰带异曲同工。

尽管肉眼上很难分辨具体的装饰用料，但从我的触感体验上来说，东风风神L8 PHEV无论是软包范围，还是填充效果，跟奕派eπ008确实还是存在一定差距的。但鉴于二者的价格差异，还有东风风神L8 PHEV视觉上的“以假乱真”，这样的舱内装饰还是完全可接受的。

在智能方面，东风风神L8 PHEV除了有12.3+15.6英寸双液晶屏外，它的天元智能座舱也已经接入了最主流的DeepSeek与豆包双AI语音大模型，除了基本的连续对话、寻路对答外，像充电支付、外卖预订等操作也能动嘴来完成。更重要的是，天元智能辅助驾驶也有了，就算其用车场景不像零跑C10一类的新势力那么丰富，但能覆盖到高速领航辅助、能完成记忆泊车辅助等操作。这个级别里，东风风神L8 PHEV其实已经对齐了比亚迪等主流品牌，对家庭用户来讲，功能上也已足够。

接下来，我们就要说东风风神L8 PHEV的豪华三件套了。别看东风风神L8 PHEV的价格不高，但它的三件套却没有降低规格，可能4.5L冷暖冰箱容积是小了点儿，但无论是15.6英寸2.5K吸顶屏，还是前排可加热/通风/按摩+靠背放倒、二排支持16段靠背可调+260mm前后滑动的双排座椅组合，放在15万以内市场进行一比一对决，东风风神L8 PHEV不说赢得多彻底，但想要看到全面取胜于它的，恐怕不那么容易。

不仅如此，东风风神L8 PHEV还提供了二排小桌板、19扬声器支持的WANOS全景声音响系统（奕派eπ008为17扬声器组合），其后备厢也能够通过二排放倒形成2.1米进深的平整新空间，这娱乐玩法少不了。

最后来看看动力系统，东风风神L8 PHEV搭载了东风自主研发的马赫电混系统，热效率达45.18%的1.5T混动专用发动机会与4DHT专用变速箱配对，265kW的系统综合功率在纸面上还是很“抗揍”的，185km的CLTC纯电续航也超过了宋L DM-i的最高数据。综合续航可达1412km（CLTC）。

写在最后

在东风风神的阵容里，风神L7其实是被寄予厚望的，但月均3000台的数据虽然没有被边缘化，但对比同级主流产品仍有不小的差距。而如今开启预售的东风风神L8 PHEV，虽然门槛放在了12.99万元，但却真正意义上带来了配置标准的破壁。能在这个级别完成“冰箱、彩电、大沙发”三件套的布局，而且还没有进行简配，可以说东风风神L8 PHEV的路已经走对了一半，剩下的另一半就要看继续独立运营的东风能引导品牌力能走向何方了。