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前几年新能源车市场，比亚迪可以说是闭眼买的选择，不仅仅是产品力，性价比也没话说。不过这两年随着其他厂商加入竞争，单论性价比，很多时候比亚迪已经不是闭眼选的选择。
例如比亚迪最近给新增了一个301km续航的配置，售价高达7.58万，如果要400km续航，还要再加钱到9.98万，但下面这些车，同样价位不仅能给到超过400公里的续航，控价还更大，配置也更高！
东风纳米06
厂商指导价：8.99-14.98万元
限时先享价：7.99-10.99万元
车身轴距：2715mm
动力总成1：135kW前电机 + 44.94kWh磷酸铁锂
动力总成2：135kW前电机 + 51.87kWh磷酸铁锂
纯电续航：401 / 471km(CLTC)
两个月前上市东风和元UP一样定位于小型SUV，分为401km、471km两种续航，有一个限时先享价，起售价只要7.99万，只比元UP贵了4千块。
除了续航多了100km，纳米06的尺寸也更大，轴距达到了2715mm，比元UP长了95mm，只比短了5mm。
在配置上，东风纳米06也更高，轮圈更大，电机功率更高，还标配L2级辅助驾驶、车顶行李架、自适应远近光、以及50W手机无线充电。
并且纳米06的外观、内饰的设计感比元UP强了不少，特别是后备厢的天地门，虽然说也就周末搞个户外活动还是挺方便。
当然，这个价位的消费者可能会更看重品牌背书，特别是东风原来造的那些纯电小车，口碑就挺一般的。
虽然说过去的质量不代表现在的质量，并且纳米06还是基于新平台（东风量子架构3号平台）开发而来，电池也符合新国标，但毕竟7万多块钱，普通消费者还是要谨慎不少。
一汽奔腾悦意03
厂商指导价：7.98-14.79万元
车身轴距：2750mm
动力总成1：122kW前电机 + 48.35kWh磷酸铁锂
动力总成2：122kW前电机 + 61.47kWh磷酸铁锂
纯电续航：445 / 565km(CLTC)
今日新能源时代后，一汽奔腾造的电车都挺有性价比，例如不仅比微型车销冠MINIEV便宜，配置也更高，全系标配空调。
今年奔腾推出了，尺寸上比元PLUS还大，轴距达到了2750mm，车长4450mm，但起售价只要7.98万。
并且这个车还是有现金优惠的，7月除了入门配置是有2万块的现金优惠，8月收回到了1.5万。入门配置7月是有4千块优惠，也就是和元UP一个价格，但8月份已经取消了。
和纳米06一样，消费者对一汽奔腾的信心也不太强，很多选择台车的原因还是预算受限，但又想要辆空间大点、续航长点的车。
上汽集团MG ES5
厂商指导价：11.69-19.69万元
车身轴距：2730mm
动力总成1：125kW后电机 + 49.1kWh磷酸铁锂
动力总成2：125kW后电机 + 62.2kWh磷酸铁锂
纯电续航：425 / 515 / 525km(CLTC)
那么有没有什么大厂出品，空间、续航比元UP强，但价格又更便宜的纯电SUV呢？有的，当然有的，这台车就是。
MG ES5入门版本续航为425km，优惠后裸车价在8.3万左右，但这台车本身是对标元PLUS，轴距也达到了2730mm。
MG在纯电领域并不是什么三线厂商，像、MG ES5都出口到了欧洲，并且获得了不错的销量和口碑。ES5还在欧洲Euro NCAP碰撞测试中拿到了5星评级。
并且和前面两台车是在元PLUS以下价位求生存不同，MG ES5本身定位就是要正面硬刚元PLUS，像后悬架是五连杆，驱动形式也是后驱，包括内饰的做工用料也比10万以下价位的电车强不少。
包括电池，相比于前面两台车的二、三线电池，MG ES5全系搭载上汽时代的（上汽与宁德时代合资公司）。
当然，除此之外如果能接受轿车，其实也是个挺不错的选择，起售价8.98万元，续航430km，带热泵空调和L2，智能化这些要比这几台车强不少。
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