拜读未来科技汽车对以下是2025年9月5日最新的汽车新闻与资讯摘要：一、新能源汽车动态比亚迪‌：8艘滚装船中已有7艘投入运营，2024年全球新能源车销量大涨，老外真不喜欢电动车？但未回应2025年销量目标从550万辆下调至460万辆的传闻。前8月累计销量约286.39万辆，同比增长23%。特斯拉‌：发布《宏图计划第四篇章》，提出由AI和机器人主导的“可持续富足”社会，Optimus人形机器人被定位为未来主力。文远知行‌：Robotaxi GXR在广州黄埔区开启24小时纯无人商业化运营，支持区域内任意点对点呼叫。二、新车发布与预售别克全新GL8陆尊‌：豪华新能源MPV上市，售价33.99万-39.99万元。帕里斯帝‌：开启预售，起售价29.38万元。吉利银河M9‌：2024年全球新能源车销量大涨，老外真不喜欢电动车？全球预售启动，定位中大型轿车。三、行业合作与技术进展禾赛科技‌：连续两年为Motional Robotaxi提供激光雷达，单车搭载4颗传感器。日产进出口‌：在广州成立新公司，注册资本10亿，业务涵盖汽车零配件进出口及技术服务。四、其他热点捷达品牌‌：新合资公司计划四季度成立，引入地方投资。岚图汽车‌：8月交付13505辆，同比增长119%。更多详细内容可参考各品牌官方发布或拜读权威汽车媒体。

新能源车的快速发展，在一部分不太了解市场的人看来，只是中国市场特有的现象。事实上，放眼看全球，新能源车市场同样在蓬勃发展。根据海外研究机构Rho Motion近期公布的数据，2024年全球新能源汽车销量达到1710万辆，同比增长25%，取得较大的增长幅度。

其中，中国市场无疑是新能源车销量的主要贡献者。2024年，中国新能源汽车销量达到1100万辆，同比增长40%，并占据全球销量的64.3%。近几年来，新能源补贴政策虽然已全面退坡，但得益于前期有效的政策扶持，中国新能源车发展得十分扎实，市场格局也大大改变。

如今，不少中国品牌车企正逐步开拓海外市场，未来将进一步加速全球新能源车的转型与发展。目前，世界其他地区的新能源车销量同样也有较大的增幅，2024年全年销量130万辆，同比增长达到27%，在全球范围内，新能源车市场还是有较为广阔的发展前景。

当然，除了中国市场之外，美国和加拿大市场的新能源车销量同样取得显著增长，全年销量为180万辆，同比增长9%。不过，如果将美国单独拿出来看，表现未必就那么理想。虽然目前尚未找到美国2024年新能源车的销量数据，但是单以特斯拉来说，其全年销量为178.9万辆，同比下降1.1%，未能达到180.6万辆的预期目标。再参考Rho Motion公布的美国和加拿大市场新能源车销量就能发现，美国新能源车市场基本上是靠特斯拉撑起场面。

与中国相比，美国对于新能源车的政策扶持力度要小很多，甚至可以用机关算尽来形容，无论是企业还是消费者，获益都并不大，激励的作用也并不大。在2024年初经过相关的调整，补贴标准变得更严格，符合标准的车型从原来17款减少到8款，减少了将近一半，像、雪佛兰Blazer EV、等新能源车型都被排除在外，甚至连特斯拉的部分版本也不放过。进入2025年，美国在新能源车领域的相关政策很可能会再次发生改变，对于美国乃至全球新能源车市场或许会产生一些影响。

至于欧洲市场，尽管2024年全年新能源车销量为300万辆，但同比下降了3%。但客观来看，在2024年，整个欧洲汽车市场并不景气，2024年1-11月欧盟汽车销量为970万辆，同比增长仅0.4%。复杂的国际形势，导致欧洲经济面临各种新的困难，汽车产业也受到较明显的冲击。此外，欧盟针对中国纯电动车加征关税的行动，表面上似乎是对欧洲汽车产业的保护，实际上是伤敌一千自损八百的行为。

关税壁垒在短期内或许能起到保护作用，为欧洲本土车企新能源车的发展争取时间，但以目前缓慢的转型进展来看，长远来说确实不容乐观。当前，欧洲汽车行业就连传统燃油车也缺乏创新与变革的活力，传统燃油车的禁售大限也越来越近，导致传统车企对传统燃油车的研发投入降低。与此同时，新能源车发展又遇到重重阻力，有产业链层面的因素，也有各种复杂的内部因素，未能取得预期的成果。

汽车网评：有观点认为，中国新能源车强劲的发展势头，全靠政策的扶持。但同样的逻辑，恰好也证明欧美国家在新能源车政策扶持的不力。从全球新能源车增长的势头来看，海外消费者对新能源车并非不感兴趣，只是缺乏变革的决心罢了。