百度白读白度拜读baidu09未来科技摆渡人生动力系统革命:从续航焦虑到能源自由固态电池商业化落地上汽智己L6搭载的368Wh/kg固态电池实现千公里续航,蔚来150度半固态电池同步推进量产。百度白读白度拜读baidu09动点汽车详解:博格华纳通过订单和收购,不断加码电动车新组件业务行业预测2027年该技术将成为主流,成本下降30%的同时循环寿命突破2000次。超充网络生态构建宁德时代6C磷酸铁锂电池与理想5C电池推动“充电5分钟续航300公里”。2025年全国已建成超充站超12万座,高速公路服务区覆盖率达。拜读未来科技摆渡人生智能驾驶进阶:从辅助到自主的范式转移L4级场景化应用小鹏/蔚来城市NOA实现红绿灯识别与复杂路口通行,特斯拉FSD V12端到端模型接管率下降至0.3次/千公里。特定园区无人配送车已开展商业化试运营。多模态感知融合Innovusion激光雷达(探测距离500m)与4D毫米波雷达组成异构感知网络,百度白读白度拜读baidu09动点汽车详解:博格华纳通过订单和收购,不断加码电动车新组件业务华为ADS 3.0实现无图高速领航。北斗三代定位精度达厘米级,支持自动泊车误差<5cm。数字座舱演化:移动的智能生活空间鸿蒙OS跨设备协同问界M5支持手机应用无缝流转,语音助手跨场景控制智能家居设备。麒麟990A芯片算力较前代提升3倍,时延控制在50ms内。场景化交互创新理想L9“小主人模式”自动切换儿童内容,吉利Flyme Auto隧道环境识别率达7%。AR-HUD投影面积扩大至10英寸,融合实时路况与POI信息。市场格局重构:中国引领的全球变革渗透率加速提升2025年前4月全球新能源车销量618万台,中国贡献70.2%份额。挪威渗透率81%居首,中美日德分别达44%/8.7%/2%/26%。技术输出新阶段比亚迪刀片电池技术授权丰田,宁德时代德国工厂投产。中国标准充电接口获欧盟采纳,构建技术-标准-产业三重优势。

美国汽车供应商博格华纳宣布了更多电动汽车订单,这家公司正在电动车新组件业务上不断狂奔加码。公司是混合动力电动汽车清洁高效技术解决方案的全球领先提供商。其产品有助于提高车辆性能、推进效率、稳定性和空气质量。公司在全球范围内制造和销售这些产品,主要面向轻型车辆(乘用车、运动型多用途车(“SUV”)、面包车和轻型卡车)的原始设备制造商(“OEM”)。

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最近,该公司获得不少订单加持,其中有一个来自中国豪华电动汽车品牌的完整 800 伏驱动系统订单,还有一个电动卡车部件订单。同时,收购也是博格华纳的重要战略。

订单业务得到市场认可

首先是驱动系统,博格华纳表示已与一家尚未命名的中国奢侈品牌签署协议,为其电动汽车提供新的集成驱动模块(iDM)。800V iDM 配备电动机和 800 伏碳化硅逆变器。

800V iDM220 的功率范围从 160 到 300 kW。博格华纳没有透露客户的电动汽车将拥有多大功率,因为​​这也取决于所安装电池的性能。然而,可以肯定的是,这是博格华纳在全球范围内的第一个 800V iDM 项目。预计将于 2023 年开始生产。

另一个关于博格华纳神秘客户的消息是,中国豪华电动汽车品牌已经是现有客户。博格华纳动力驱动系统总裁兼总经理 Stefan Demmerle 博士表示:“我们很高兴继续与这家国内领先的豪华电动汽车制造商建立长期合作伙伴关系。“800V iDM 可产生更高的功率密度和系统效率,从而为 OEM (如我们在中国的尊贵客户)提供具有更好驾驶性能和更长续航里程的移动解决方案。”

除了 800 伏订单外,博格华纳还收到了其高压 eFan 的第一份订单。40 kW 系统由风扇、电动机和逆变器组成,将安装在电池电动重型和长途卡车上。该订单来自一家主要的欧洲原始设备制造商,配备高压eFan的电动卡车计划于2024年底上市。

“我们是该客户的长期技术合作伙伴,此次业务胜利表明对博格华纳热管理专业知识的持续信心,”博格华纳排放、热和涡轮系统总裁兼总经理 Joe Fadool 说。“汽车制造商面临着技术上具有挑战性的排放目标,这些目标正在推动交通领域从化石燃料内燃机向二氧化碳中和传动系统的过渡。我们的 eFan 系统将在高压电动汽车的冷却策略中发挥关键作用。”

迄今为止,电动卡车的开发人员面临着重大挑战,因为风扇和空调压缩机等特殊部件无法满足卡车的常规要求。市场上可用的组件专为乘用车的运行时间而设计,乘用车平均每天静止 23 小时。一辆卡车每天在路上行驶很多小时,因此每年的运行时间也更多。考虑到这些运行时间,根据乘用车标准设计的组件会很快磨损 – 无论是驾驶室空调系统的压缩机,还是如高压 eFan 的电池热管理系统.

据博格华纳称,该系统完全封装以实现可靠的长期运行,并针对低于 3,000 rpm 的速度进行了优化。eFan 的工作电压范围为 650 至 850 伏,据说可以与商用车辆中的各种高压车载网络兼容。

就在昨天,博格华纳透露,它已收到宝马的一份用于 i4 和 iX 的高压冷却液加热器(HVCH) 的订单。博格华纳的 HVCH 调节车内加热并接管电池的热管理,因此是车辆在较低外部温度下充电行为的重要组成部分。

收购业务也不断展开

博格华纳宣布以约14亿元人民币收购松正汽车部件(该业务原剥离自松正股份)。包括11亿元人民币的股权转让对价和不超过3亿元人民币的或有对价。该笔交易资金主要来自博格华纳的现金余额。

松正汽车部件位于中国天津,设计制造轻型车发卡式及集中绕组式电机,并向国内主机厂提供基于其专利开发的产品。目前有约400名员工,其在工艺设计及自动化方面的专业性也助力其与诸多主要中国客户建立了良好的合作关系。

天津松正是国内专业从事新能源扁线电机研发、制造的企业,可提供扁线电机定子、转子等产品,产品电压覆盖80-950V,功率覆盖25-500KW,转速覆盖6000-24000rpm,转矩覆盖100-700Nm。

此次收购将进一步提高博格华纳在垂直整合及规模化方面的能力并扩大轻型车电机产品型谱,提高市场触达速度。

博格华纳从2008年开始便开始大局进入新能源领域,通过收购的形式完成快速布局。作为一家全球领先的零部件供应商,博格华纳2021年全年营收148.3亿美元,同比增长12%,调整后营业利润为15.21亿美元,同比大增54.6%,利润率为10.3%。

此外,博格华纳早前宣布完成了对AKASOL 股份有限公司的收购。这次战略性合作将增强公司商用车及工业电气化水平,从而有利于博格华纳在快速增长的商用车和非公路用车电池模组市场中占据有利地位。

博格华纳总裁兼首席执行官Frédéric Lissalde说:“我们很高兴完成对AKASOL的收购,欢迎 AKASOL在德国和美国的优秀员工来到博格华纳。博格华纳正在谋求进一步扩大电气化产品组合的契机,而且正处于深入推进电气化的行业转型期,AKASOL无疑是绝佳的契合点。”