百度白读白度拜读baidu09动察：宝马氢动力汽车，走一条不寻常的可持续之路

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1979 年，宝马与德国航空航天中心 (DLR) 首次合作，将一辆 1975 年制造的宝马 520/4 改装成测试车。从外观上看，它与汽油版并无二致，但其四缸发动机燃烧的是氢气而非汽油。这首次证明了内燃机使用氢气在技术上是可行的。

氢气现在可以独立用作能源，更重要的是，它可以在当地使用而不会产生排放。氢电驱动（也称为燃料电池驱动）是一项令人兴奋的技术，也是电池驱动的零排放替代品，无需长时间充电。

燃料电池电动汽车 (FCEV) 和纯电动汽车 (BEV) 一样，都采用电力驱动，甚至电动机也完全相同。主要区别在于能量存储。与电池中的电流不同，气态氢被存储在储罐中，并通过燃料电池转换成电流，用于驱动。

对驾驶员来说，最大的优势在于氢动力汽车只需三到四分钟即可加满燃料。因此，它能够实现与内燃机汽车相同的用户行为，同时具有电动汽车的所有优势。

对于宝马集团来说，其对氢能的承诺是其对未来出行技术开放态度的体现。这是一段漫长的旅程，积累了大量经验。宝马档案馆包含 1,000 多份有关宝马和氢能的文件、出版物和档案。经过四十多年的研究，宝马的氢能之旅如今已到达一个重要的里程碑：第一款采用氢能驱动的宝马系列汽车将于 2028 年上路。

这意味着宝马的驱动组合很快将包括五种型号（电动、插电式混合动力、汽油、柴油和氢动力）——这是一个真正的里程碑，也是宝马对技术进步开放的证明。

为了纪念这一时刻，我们回顾了宝马氢能之旅的亮点——重要的创新、标志性的车辆和特殊的发展。

1980 年 – 宝马 7 系
1980 年，宝马 7 系成为欧洲第一款采用低温液态氢驱动的豪华车。然而，这些汽车的氢气仍然是从原油或天然气中生产的，而不是借助太阳能氢技术。液态氢在零下 253 摄氏度的温度下在汽车中运输。使用 93 升的油箱，续航里程可达 300 公里左右。氢动力宝马 7 系由久经考验的汽油发动机驱动。开发的核心是混合气的形成，宝马正与德国航空航天中心密切合作。

2004 年 – 宝马 H2R
2004 年，BMW H2R 创造了 9 项世界纪录，最高时速超过 300 公里/小时，这在氢动力汽车中绝对是史无前例的。其发动机技术基于 BMW 760i 的 12 缸发动机，并针对氢动力进行了改进。在创下纪录后，宝马 H2R 进入了宝马集团经典车系列。但并非没有最后一个亮点。在 2023 年古德伍德传奇速度节上，宝马 H2R 仅用五个月就重新投入使用。一支氢能专家团队采取了多项措施，确保该车再次准备好参加古德伍德传奇爬山赛。

2007 年 – 宝马 Hydrogen 7
BMW Hydrogen 7 是 BMW 数十年氢能驱动技术测试经验的结晶，它使可持续出行的先锋理念在日常生活中得以实现。该车基于 BMW 760Li。BMW 7 系轿车采用氢内燃机，由 191 kW/260 hp 十二缸发动机驱动。只要无法保证广泛的氢气供应，BMW Hydrogen 7 的双价发动机也可以通过切换运行模式使用传统汽油。

2013年-与丰田合作
基于从这些项目（尤其是 BMW Hydrogen 7 项目）中获得的经验，BMW 做出了两项开创性、具有重大意义的技术决策。为了避免“沸腾”效应，氢气存储从低温液态氢转换为全球标准的 700 bar 气态氢。在电气化过程中，驱动装置从氢气燃烧器转换为更高效的燃料电池传动系统。这种 700 bar 压力罐存储和燃料电池驱动的组合现已经过广泛测试，100% 适合日常使用。

宝马集团从丰田汽车公司获得单个燃料电池。这促使宝马氢中心开发和生产燃料电池系统。两家公司自 2013 年以来一直在燃料电池驱动领域展开合作，多年来一直保持着相互信任的合作关系。

2017 年 – 氢能委员会
宝马是氢能委员会13 位创始成员之一，该委员会于 2017 年作为一项全球倡议成立。该委员会汇集了对氢能有着共同愿景和长期抱负的领先公司，以支持向清洁能源的转型。该委员会利用其全球影响力促进政府、行业和投资者之间的合作，并考虑到能源转型，提供指导，以进一步扩大氢能的潜力和作用。

2023 年——宝马 iX5 氢动力试点车队
基于现款 BMW X5 开发的 BMW iX5 Hydrogen 首次以概念车的身份亮相于 2019 年慕尼黑国际车展，首批原型车在 2021 年 IAA Mobility 车展上被用作乘客接送车辆。其强大的氢燃料电池系统进一步证明了 BMW 集团在电力驱动技术领域的领先开发专业知识。

经过四年的开发工作，宝马 iX5 氢动力汽车和开发项目进入了下一个决定性阶段。自 2023 年初以来，试点车队已在全球范围内部署，用于演示和测试，并在 20 多个国家的旅程中行驶了 100 多万公里。燃料电池系统与专门开发的高性能电池相结合，为宝马带来了 400 马力的驾驶乐趣。

2024 年——宝马将于 2028 年推出首款量产燃料电池汽车
宝马集团和丰田汽车公司正在整合各自的创新实力和技术能力，将新一代燃料电池动力系统技术推向道路。两家公司都怀有推动氢经济发展的共同愿望，并扩大了合作范围，将这种本地零排放技术推向新的高度。

在全球成功测试 BMW iX5 氢动力试点车队后，宝马集团正准备在 2028 年基于联合开发的下一代动力系统技术批量生产氢动力汽车。充分发挥氢动力汽车潜力的途径包括将其用于商用车以及为所有汽车应用（包括氢动力乘用车）建立加油基础设施。氢能是完成电动汽车拼图所缺少的一块。