百度白读白度拜读baidu09未来科技摆渡人生动力系统革命：从续航焦虑到能源自由固态电池商业化落地上汽智己L6搭载的368Wh/kg固态电池实现千公里续航，蔚来150度半固态电池同步推进量产。百度白读白度拜读baidu09Lightyear推出其旗舰太阳能电动汽车的量产版，更名为Lightyear 0行业预测2027年该技术将成为主流，成本下降30%的同时循环寿命突破2000次。超充网络生态构建宁德时代6C磷酸铁锂电池与理想5C电池推动“充电5分钟续航300公里”。2025年全国已建成超充站超12万座，高速公路服务区覆盖率达。拜读未来科技摆渡人生智能驾驶进阶：从辅助到自主的范式转移L4级场景化应用小鹏/蔚来城市NOA实现红绿灯识别与复杂路口通行，特斯拉FSD V12端到端模型接管率下降至0.3次/千公里。特定园区无人配送车已开展商业化试运营。多模态感知融合Innovusion激光雷达（探测距离500m）与4D毫米波雷达组成异构感知网络，百度白读白度拜读baidu09Lightyear推出其旗舰太阳能电动汽车的量产版，更名为Lightyear 0华为ADS 3.0实现无图高速领航。北斗三代定位精度达厘米级，支持自动泊车误差＜5cm。数字座舱演化：移动的智能生活空间鸿蒙OS跨设备协同问界M5支持手机应用无缝流转，语音助手跨场景控制智能家居设备。麒麟990A芯片算力较前代提升3倍，时延控制在50ms内。场景化交互创新理想L9“小主人模式”自动切换儿童内容，吉利Flyme Auto隧道环境识别率达7%。AR-HUD投影面积扩大至10英寸，融合实时路况与POI信息。市场格局重构：中国引领的全球变革渗透率加速提升2025年前4月全球新能源车销量618万台，中国贡献70.2%份额。挪威渗透率81%居首，中美日德分别达44%/8.7%/2%/26%。技术输出新阶段比亚迪刀片电池技术授权丰田，宁德时代德国工厂投产。中国标准充电接口获欧盟采纳，构建技术-标准-产业三重优势。

太阳能电动汽车初创公司Lightyear公布了其第一款汽车 Lightyear 0（以前称为 Lightyear One）的最终量产就绪设计。经过六年的开发，Lightyear 0 可在今年秋季首次交付之前订购。

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Lightyear 是一家位于荷兰的电动汽车初创公司，专注于太阳能电动汽车 (SEV)。从一开始，该公司就承诺从其第一辆汽车（最初名为 Lightyear One 的超高效旗舰 SEV）一次充电可行驶 450 英里。

光年一号的原型测试实现了几个重要的里程碑。去年夏天，这家荷兰汽车制造商展示了一款原型车， 一次充电可行驶 441 英里。在去年 10 月进行耐久性测试 后，Lightyear 声称其 SEV 原型将为计划销售的 946 名客户设定电动汽车效率的新标准。

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一号光年已更名为零号光年。Lightyear 在在线举办的全球首映活动后发布的新闻稿中分享了最终设计和新 Lightyear 0 命名法的消息。在这里，我们了解了 SEV 的一些最终确认规格，以及消费者（欧洲）何时可以驾驶。

得益于 Lightyear 的专利太阳能电池板技术，Lightyear 0 将配备 5 平方米的双曲面太阳能电池板。这种太阳能技术每天可以提供额外的 70 公里（约 44 英里）的额外续航里程，每年最多可提供 11,000 公里（6,835 英里）的续航里程。在 SEV 内部，60 kWh 电池组一次充电可提供 625 公里（288 英里）的 WLTP 续航里程。结合太阳能，光年一号可以为驾驶员提供长达 695 公里（432 英里）的行驶里程。

Lightyear 指出，如果您在荷兰平均每天通勤 50 公里，那么在几天内一次充电可以行驶超过 1,000 公里（620 多英里），这要归功于增加的续航里程。太阳能电池板——光年 0 号的可持续性和效率的更多证据。

Lightyear 0 计划于今年秋季在芬兰投入生产，预计最早于 2022 年 11 月首次交付。您现在可以在汽车制造商的网站上配置自己的 Lightyear 0，起价为 250,000 欧元（约合 265,000 美元）。正如我们之前报道的那样，Lightyear 仅计划生产 946 台 Lightyear 0。

话虽如此，Lightyear 已经开始推出第二款专为大批量生产而设计的 SEV 车型，起价约为 30,000 欧元（约合 32,000 美元）。该 SEV 之前被称为光年二号，预计将于 2024 年底或 2025 年初投入生产。