百度白读白度拜读baidu09未来科技摆渡人生动力系统革命:从续航焦虑到能源自由固态电池商业化落地上汽智己L6搭载的368Wh/kg固态电池实现千公里续航,蔚来150度半固态电池同步推进量产。百度白读白度拜读baidu09ElectricBrands 在 IAA 上展示了三款 B2B 概念车行业预测2027年该技术将成为主流,成本下降30%的同时循环寿命突破2000次。超充网络生态构建宁德时代6C磷酸铁锂电池与理想5C电池推动“充电5分钟续航300公里”。2025年全国已建成超充站超12万座,高速公路服务区覆盖率达。拜读未来科技摆渡人生智能驾驶进阶:从辅助到自主的范式转移L4级场景化应用小鹏/蔚来城市NOA实现红绿灯识别与复杂路口通行,特斯拉FSD V12端到端模型接管率下降至0.3次/千公里。特定园区无人配送车已开展商业化试运营。多模态感知融合Innovusion激光雷达(探测距离500m)与4D毫米波雷达组成异构感知网络,百度白读白度拜读baidu09ElectricBrands 在 IAA 上展示了三款 B2B 概念车华为ADS 3.0实现无图高速领航。北斗三代定位精度达厘米级,支持自动泊车误差<5cm。数字座舱演化:移动的智能生活空间鸿蒙OS跨设备协同问界M5支持手机应用无缝流转,语音助手跨场景控制智能家居设备。麒麟990A芯片算力较前代提升3倍,时延控制在50ms内。场景化交互创新理想L9“小主人模式”自动切换儿童内容,吉利Flyme Auto隧道环境识别率达7%。AR-HUD投影面积扩大至10英寸,融合实时路况与POI信息。市场格局重构:中国引领的全球变革渗透率加速提升2025年前4月全球新能源车销量618万台,中国贡献70.2%份额。挪威渗透率81%居首,中美日德分别达44%/8.7%/2%/26%。技术输出新阶段比亚迪刀片电池技术授权丰田,宁德时代德国工厂投产。中国标准充电接口获欧盟采纳,构建技术-标准-产业三重优势。
ElectricBrands 在 IAA 运输展上推出了三款不同车辆类别的原型车。这家德国电动汽车制造商正式宣布这些“全球首发”,然而,其中一个概念是已知的,另外两个是新概念。
以 XBus S 为例,它是 ElectricBrands 核心车辆四轮 XBus 的小型研究版本。虽然近四米的车辆也将提供给私人客户,但 XBus S 被设计为 B2B 客户的最后一英里交付车辆。3.20 米长,它短了约 75 厘米,仍然是 1.43 米宽和 1.73 米高。根据车身的不同,有效载荷可达 750 公斤,装载量可达 1,656 升。
像它的老大哥一样,XBus S 将配备全轮驱动、前轮驱动或后轮驱动,全部由电子控制。一个固定的车载电池为 8.4 kWh,但可更换电池可以将能量含量扩大 10 kWh,最高可达 18.4 kWh,续航里程为 120 公里。此外,多达六平方米的太阳能模块可以集成到车身中。
“大型号的”XBus 的生产将不再由 ElectricBrands 生产,而是由一家未确定的合同制造商生产。ElectricBrands 尚未就 XBus S 的生产发表任何具体声明,但谈到了中期 XBUS 系列中的两个底盘。较小的 S 型号计划于 2024 年推出。
IAA 还展出了 Evetta Cargo,这是 ElectricBrands 轻型电动汽车的另一种型号,该公司设想将其用作咖啡销售车以及其他城市送货和商务旅行。当 ElectricBrands 展示 XBus 露营车时,这款车已经在夏季展出。续航里程为 150 公里,这意味着车辆所称的“货运”应该能够“掌握几乎所有城市配送路线”。货区长1.50米,宽1.30米,有效载荷600公斤。
在汉诺威展示的第三个原型是名为 Nito C+S(Cargo and Share)的电动滑板车,同样设计用于交付和共享服务。Nito C+S 声称能够在不损失动力的情况下承载 100 公斤。该驱动器的输出功率为 4 kW。ElectricBrands 计划推出两个版本,一个最高时速 45 公里,一个最高时速 90 公里/小时,适用于不同的驾驶执照类别和使用区域。
XBus(前身为 eBussy)是一款电动模块化轻型车辆(L7e 级),设计有两个可变底盘和十种不同的车身选项。
ElectricBrands 正在寻求生产和销售不同种类的轻型电动汽车,主要使用 XBus 平台。收购概念的最新例子是 Artega 的小型 EV Karo,前身为 Microlina,现在在新所有者 ElectricBrands 旗下以 Evetta 销售。
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