百度白读白度拜读baidu09未来科技摆渡人生动力系统革命:从续航焦虑到能源自由固态电池商业化落地上汽智己L6搭载的368Wh/kg固态电池实现千公里续航,蔚来150度半固态电池同步推进量产。百度白读白度拜读baidu092023 Mercedes-AMG ONE来袭,马力强悍的公路跑车行业预测2027年该技术将成为主流,成本下降30%的同时循环寿命突破2000次。超充网络生态构建宁德时代6C磷酸铁锂电池与理想5C电池推动“充电5分钟续航300公里”。2025年全国已建成超充站超12万座,高速公路服务区覆盖率达。拜读未来科技摆渡人生智能驾驶进阶:从辅助到自主的范式转移L4级场景化应用小鹏/蔚来城市NOA实现红绿灯识别与复杂路口通行,特斯拉FSD V12端到端模型接管率下降至0.3次/千公里。特定园区无人配送车已开展商业化试运营。多模态感知融合Innovusion激光雷达(探测距离500m)与4D毫米波雷达组成异构感知网络,百度白读白度拜读baidu092023 Mercedes-AMG ONE来袭,马力强悍的公路跑车华为ADS 3.0实现无图高速领航。北斗三代定位精度达厘米级,支持自动泊车误差<5cm。数字座舱演化:移动的智能生活空间鸿蒙OS跨设备协同问界M5支持手机应用无缝流转,语音助手跨场景控制智能家居设备。麒麟990A芯片算力较前代提升3倍,时延控制在50ms内。场景化交互创新理想L9“小主人模式”自动切换儿童内容,吉利Flyme Auto隧道环境识别率达7%。AR-HUD投影面积扩大至10英寸,融合实时路况与POI信息。市场格局重构:中国引领的全球变革渗透率加速提升2025年前4月全球新能源车销量618万台,中国贡献70.2%份额。挪威渗透率81%居首,中美日德分别达44%/8.7%/2%/26%。技术输出新阶段比亚迪刀片电池技术授权丰田,宁德时代德国工厂投产。中国标准充电接口获欧盟采纳,构建技术-标准-产业三重优势。
在梅赛德斯-AMG Project One概念首次亮相近五年后,我们终于看到了梅赛德斯-AMG One 的最终生产形式。备受期待的 Affalterbach 超级跑车是 F1 历史上最成功的车队之一,它忠实于概念设计,同时保持了赛车运动衍生混合动力系统的承诺,总输出功率为 1,049 马力(782 千瓦/1,063 PS)。
梅赛德斯-AMG One 看起来与 2017 年的概念几乎相同,仔细观察会发现后端经过了轻微的重新设计,LED 尾灯上方的唇缘更加突出,而容纳 F1 风格三排气管的大型扩散器也有一些不同。其他变化包括可拆卸的碳纤维发动机罩,它集成了大型 NACA 进气口和更大的后视镜。最明显的变化与具有空气动力学碳纤维罩盖的新型 10 辐锻造铝轮毂有关。这些车轮是专为超级跑车设计的,但在典型的奔驰时尚中,还有可选的 9 辐镁锻造车轮,具有专利的仿生设计和相同的部分覆盖。
主动、液压控制的空气动力学可以设置为三种不同的设置。“Highway”一般用于封闭式百叶窗、伸展的前襟翼和缩回的尾翼,而“Track”由于折叠的前襟翼、打开的百叶窗、完全伸展的尾翼和前悬架降低了 37 毫米,后悬架降低了 30 毫米。最后,“Race DRS”低阻力模式只需按一下按钮即可将下压力降低 20%,这样您就可以在前往下一个转弯之前轻松超越对手。当驾驶员踩刹车或检测到横向加速度时,此功能会自动停用。
E Performance 品牌的混合动力系统总输出功率为 1,049 马力(782 千瓦/1,063 马力),包括一台内燃机和四台电动机。配备电动涡轮增压、四个顶置凸轮轴、11,000 rpm 转速限制、直接喷射和端口喷射的中置 1.6 升 V6 来自梅赛德斯的F1 单座赛车. 仅燃油系统就产生 566 PS(422 kW / 574 PS),对于如此小容量的电机来说,这是一个巨大的数字。电机方面,一台安装在曲轴上,增加 161 马力(120 千瓦/163 马力),另一台集成在涡轮增压器中,提供 121 马力(90 千瓦/122 马力),前桥上的双电机产生组合 322 PS(240 kW / 326 PS)。AMG 声称,混合动力 V6 的响应速度明显快于自然吸气 V8,电动涡轮增压可在低转速下实现更高的扭矩。
这款超级跑车的后桥采用混合动力,配备全新的集成锁差速器的七速手自一体变速箱,而前桥则完全由双电机驱动。AMG Performance 4Matic+全可变全轮驱动系统和前桥上的扭矩矢量提供了最佳牵引力。此外,前部电动机在减速过程中可回收高达 80% 的能量,有助于为具有直接冷却系统的高性能轻型锂离子电池充电。该电池的容量为 8.4 kWh,续航里程为 18.1 公里(11.3 英里),同时可以使用集成的 3.7 kW 车载充电器进行充电。
驾驶员可以使用六种驾驶模式:Race Safe(正常运行优先考虑电动机)、Race(混合动力运行,ICE 持续运行并保持全电动范围)、EV(零排放全电动模式)、Race Plus(混合动力、主动空气动力,降低底盘,调整牢固),Strat 2(最大功率和最激进的底盘设置,仅适用于赛道)和个人(自定义设置)。Race Start 功能允许在 7 秒内加速 0-200 公里/小时(0-124 英里/小时),而 AMG 没有透露 0-100 公里/小时(0-62 英里/小时)的数字。至于最高速度,它被电子限制在 352 公里/小时(219 英里/小时)。
为了使源自赛车运动的混合动力系统符合严格的 EU6 废气排放法规,梅赛德斯增加了四个预热金属催化转化器、两个陶瓷催化转化器、两个汽油微粒过滤器和一个钛合金后消音器。
梅赛德斯-AMG One 基于碳纤维硬壳式底盘,采用铝制前后副车架,而发动机和变速箱则具有承重功能。避震悬挂在每个车轴上有五个连杆和两个可调节的悬挂支柱。可以在 Comfort、Sport 和 Sport+ 设置中指定,后者将前部降低 37 毫米(1.5 英寸),后部降低 30 毫米(1.2 英寸) ,有利于操控和空气动力学。还有一个前桥提升功能,用于在坡道或减速带上行驶。
轻质车轮采用定制的 Michelin Pilot Sport Cup 2R M01 轮胎,前轮尺寸为 285/35 ZR19,后轮尺寸为 335/30 ZR20。轻量级 AMG 碳纤维陶瓷复合制动系统包括 398 毫米(15.7 英寸)前盘和 6 活塞卡钳和 380 毫米(15 英寸)后盘和四活塞卡钳。所有四个圆盘都是内部通风和穿孔的。
梅赛德斯设计师为内饰选择了形式遵循功能的设计,确保一切都在需要的地方。两个赛车风格的座椅在中央通道上方合并,看起来像是碳纤维硬壳式车身的延伸,而它们的靠背可以调节到两个位置。带换档灯和集成按钮的 F1 式方向盘可电动调节,踏板箱和乘客脚踏板可机械调节,因此您可以找到最佳驾驶位置。
舒适设施包括两个 USB 端口、两个用于数字仪表盘和信息娱乐触摸屏的独立式 10 英寸显示器、气候通风口和一个数字后视镜,由于没有后挡风玻璃,因此可以显示 MirrorCam 的实时镜头。在材料方面,到处都是裸露的碳纤维,并结合了 Nappa 皮革和黑色 Dinamica 超细纤维内饰和金属装饰。
梅赛德斯-AMG 将生产 275 辆 One,并且已经以每辆 272 万美元的价格售罄。这款超级跑车将于 6 月 23 日至 26 日在英国举行的 2022 年古德伍德速度节上首次公开亮相。梅赛德斯-AMG One 将与阿斯顿马丁 Valkyrie和戈登默里 T.50等车型竞争配备 V12 发动机和运动更注重赛道的型号,与 AMG 的一刀切方法不同。
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