领克EM-P AI电混技术实测，算力如何驯服马力？

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作者 | 东关大先生

出品 | 电动公会

当一台身披电光的中大型SUV在实测中以5.1秒完成0-100km/h加速，极速210km/h，CLTC亏电油耗低至4.2L/100km——这不是概念车的PPT，而是领克汽车在8月11日的一次性能测试中，搭载AI电混2.0系统的领克10 EM-P交出的真实答卷。

在混动市场已成红海的当下，领克10 EM-P并未选择堆砌硬件参数的蛮力路线，而是以行业罕有的深度智能化思维，祭出AI电混2.0这一核心武器，完成了混动技术从机械协同向“智能进化”的里程碑式跨越。

01 性能颠覆

据介绍，领克EM-P AI电混2.0是高性能可控的AI电混，通过AI精准调节扭矩分配，让高性能驾控更可控，其核心在于P1+P3+P4三电机智能电四驱架构与AI全域融合控制中枢的深度协同，能够实现最大功率390kW，最大扭矩755N·m，实现零百加速5.1秒。

我们知道传统混动依赖预设逻辑，而AI电混2.0的“AI智慧能量管理”如同一位实时演算的。它基于导航路况、实时能耗、驾驶风格、电池状态甚至环境温度的海量数据流，进行毫秒级决策。

城市拥堵时，它精准分配电机介入时机，最大化纯电行驶比例；高速巡航中，无缝切换至发动机直驱高效区间；急加速请求下，三电机与发动机瞬间爆发的动力性能，带来媲美超跑的狂暴推背感。实测中，其动力输出之线性、模式切换之无感，颠覆了对混动车型动力衔接粗糙的固有认知。

此外，AI系统深度参与热管理策略，结合智能算法，确保发动机始终运行在最高效区间。实测CLTC馈电油耗低至惊人的4.2L/100km，这对于一台性能强悍的中大型SUV而言，可谓真正做到了性能与效能完美平衡。

39.8kWh超大平板电池与高效能量回收策略，共同铸就了CLTC 200km+的超长纯电续航。这意味着绝大多数用户日常通勤可实现零油耗。满油满电超1500km的综合续航，更是让长途穿越彻底摆脱补能焦虑，一箱油贯穿南北成为可能。

02 体验升维

AI电混2.0的价值，远超动力系统的范畴，它正在重塑整车体验。

搭载AI电混2.0的领克10 EM-P能够实现全场景智能能量管理，系统能基于导航预判前方长下坡，提前储存电能；或在寒冷天气出发前，通过手机APP远程启动电池与座舱智能加热，确保出发即最优状态。AI让能源利用具备预见性。

同时实现了AI控制单元与EM-P高性能运动底盘联动。激烈驾驶时，系统可协同动力输出与底盘支撑性；舒适巡航时，则优化动力平顺性，带来更符合场景需求的动态表现。

此外，AI的核心优势在于学习与进化。领克10 EM-P的AI系统具备OTA升级能力，其控制策略和性能表现可随着数据积累和算法迭代持续优化，车辆性能常用常新。

03 没有短板的旗舰价值

领克10 EM-P的产品力是立体的，除了电混技术的再进化之外，它的越级豪华质感也十分有吸引力，北欧简约设计语言、顶级材质工艺以及前沿科技配置，如巨幅AR-HUD、Flyme Auto智能座舱等，营造出了豪华与科技交融的独特氛围。

当然，安全是最大的豪华，领克10 EM-P也为我们带来了极致的安全守护，基于CMA Evo架构打造，配备超高强度车身结构及L2++级智能驾驶辅助系统，安全性能是领克品牌的基石。

目前，领克10 EM-P已正式开启预售，共推出3款车型，预售价区间为19.2万~22.2万元。结合其定位和颠覆性技术，展现出了强大的价值锚定效应。值得一提的是，预售期官方还推出膨胀礼、进阶礼等至高18000元预订权益，进一步提升了竞争力。

领克10 EM-P AI电混2.0的实测表现，清晰地传递出一个信号，混动技术的竞争，已从单纯的机械效率比拼，跃升至以算力驱动、全局优化为核心的AI智能时代。它用狂暴性能、极致能效、无感体验与全能表现，重新锚定了中高端新能源SUV的价值坐标。

领克亮剑，AI电混2.0时代已来，市场静待回响。