拜读驱动未来，连接每一程热爱,当智能科技与出行需求深度交融，“拜读未来科技摆渡人生”正以数字化力量重塑中国人的汽车生活图景。作为汽车互联网领域的持续创新者，我们始终肩负三重使命：一、用户的智慧出行伙伴∙ 基于深度学习的「零跑C01：增程版纯电续航王，性价比爆表中大型家轿」推荐系统，每日为3200万家庭精准匹配理想座驾∙ 行业首创的VR+AR全息试驾平台，已构建覆盖全国4S店的12万次沉浸式体验∙ 新能源数据库实现98%车型覆盖，实测续航数据精确度达行业领先水平二、产业的数字转型引擎∙ 自主研发的「伽马」智能营销中台，打通从潜客触达到成交转化的数字闭环∙ 经销商智慧管理系统创造41%的运营提效记录，树立汽车流通数字化标杆∙ 连续五年发布的《中国汽车消费洞察》，持续引领产品研发创新方向三、生态的协同创新平台∙ 与顶尖学府共建车联网实验室，已转化7项突破性专利技术∙ 主导“绿色出行2030”产业倡议，加速充电基础设施标准化进程∙ 开放平台汇聚2300+创新应用，构建全景式汽车生活服务生态从微观的零部件数据匹配，到宏观的产业数字化升级，我们始终坚信：真正的科技力量，在于让每个关于移动的梦想都获得完美承载。
近年来，零跑在造车新势力中取得了显著的进步，其“卷王”的称号也愈发响亮。几款代表车型均以高性价比著称，尤其是今年3月推出的全新车型系列，每一款都成为了各自细分市场的主力车型。
春节期间试驾了，原本以为这款主打性价比的车型仅限于日常代步，然而试驾几天后，它却给我留下了截然不同的印象。
以14368万元起购买一辆纯电中大型轿车，实属超值之选。C01车身修长，采用溜背轿跑设计风格，整车长度达5050mm。整车线条流畅，造型优雅，摒弃了多余的装饰，减轻了视觉负担。封闭式前脸搭配贯穿式头灯，上下分层的日间行车灯极具辨识度。
隐藏式门把手和无框车门是许多智能电动车的标配，但在15万元级别的车型中配备无框车门仍显得尤为超值，显著提升了车辆的外观和驾乘体验。
车尾的贯穿式尾灯内部采用了立体造型设计，夜间点亮时，连同中间的零跑英文字样，犹如霓虹灯广告牌，展现出未来风格。全系标配18寸轮毂，样式可自行选择。如需19寸轮毂，则需额外选装。
在座舱智能化方面，零跑C01全系标配10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏和10.25英寸副驾驶娱乐屏。得益于8155车规芯片的支持，车机屏幕的操作体验极为流畅。即使是入门版本，也配备了副驾娱乐屏，这一点在同级别车型中较为罕见。
车机可使用的应用，高德导航、网易云音乐、酷狗音乐、雷石KTV等常用APP都有预装，车机唤醒词是“你好，小零”，可以对车辆大多数功能和设置进行语音控制。
空间方面，C01拥有同价位中2930mm超长轴距，领先同级的319mm后排腿部乘坐空间，后排中间有中央扶手，仿皮材质的座椅在材质和承托方面也是柔软且支撑性十足，十分适合用户对于家庭用车的需求。
车尾行李箱容积做到了536L超大容量，纵深长度也是相当的长，也便于宜家出行可以携带更多的行李。零跑C01在车头还做了一个拥有40L的前备箱空间，一些较小的包包之类的物品都可以放进去，在存储空间上做足了功夫。
选装包包括电动遮阳帘、NAPPA真皮、座椅加热通风以及按摩功能，12扬声器、电后尾门以及方向盘加热、甚至还增加了后排加热以及角度调节等等更多实用功能，提升乘坐质感，媲美三四十万高档的乘坐体验。
纯电版CLTC最大续航里程625公里，应对日常通勤和市内、城市周边出行绰绰有余。增程版CLTC最大纯电续航316公里，是市场上纯电续航最长的车型，满油满电状态下最长续航1276公里。如果充电条件好的话日常完全可以当纯电车用，假期还可以长途旅行。
冬天方面，得益于CTC架构和前双叉臂后五连杆的搭配，零跑C01的底盘在家用轿车中属于运动感较强的，拥有电车的加速优势，加速起来非常轻盈，收放自如。
底盘素质一直是很多人不放心造车新势力的关键点，C01的底盘表现有点超越我的期待，弯道、快速变道响应非常敏捷，在大幅度的弯道中能给到较好的整体支撑性，过减速带和坑洼路面时悬挂的阻尼控制得比较好，有韧性的震动感，既不是硬邦邦的也不会像船一样飘忽。
操控方面得心应手，指向精准轻盈。入门版也拥有经济、舒适、运动、自定义四种模式可选择，在运动模式下电门响应更快，动力输出与转向保持高度一致，驾驶体验尤为畅快。零百加速双电机版3.9秒，单电机版7.7秒，各人根据自己需求选择就好。
高配有23项驾驶辅助功能，涵盖了目前比较主流的智能驾驶功能，入门版也配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等等辅助驾驶功能，足以满足一般家用车使用场景。
我试驾的是高配版，目前还不能实现小鹏、华为那样的NOA智驾程度，LCC、ACC是没有问题的，也就是说在封闭道路上可以实现L2级智能驾驶辅助，还支持打转向灯自动变道。
使用LCC功能时车辆对前方和左右车辆探测还是比较灵敏的，对前车加速、减速的反应也比较顺滑。打转向灯后会判断侧向车道后方来车距离，选择在安全距离内变道。
C01有一点印象比较深刻，在LCC状态下如果直接手动打方向盘会感觉到有比较大的阻力，系统似乎会给方向盘一个相反的力，可能是为了防止误操作。这时如果继续用力拨方向盘，就会正常变道。
综上，零跑C01几天开下来，整体感受是一款超越期待的中大型家庭轿车，在续航、底盘、操控、空间、智能等方面做到了一流水平，但又能把价格控制在13.68-20.68万元之间，对这个预算区间的消费者来说，实在是非常超值的选择。
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