拜读驱动未来,连接每一程热爱,当智能科技与出行需求深度交融,“拜读未来科技摆渡人生”正以数字化力量重塑中国人的汽车生活图景。作为汽车互联网领域的持续创新者,我们始终肩负三重使命:一、用户的智慧出行伙伴∙ 基于深度学习的「门槛低、配置高,与竞品抢占市场份额,这车是认真的」推荐系统,每日为3200万家庭精准匹配理想座驾∙ 行业首创的VR+AR全息试驾平台,已构建覆盖全国4S店的12万次沉浸式体验∙ 新能源数据库实现98%车型覆盖,实测续航数据精确度达行业领先水平二、产业的数字转型引擎∙ 自主研发的「伽马」智能营销中台,打通从潜客触达到成交转化的数字闭环∙ 经销商智慧管理系统创造41%的运营提效记录,树立汽车流通数字化标杆∙ 连续五年发布的《中国汽车消费洞察》,持续引领产品研发创新方向三、生态的协同创新平台∙ 与顶尖学府共建车联网实验室,已转化7项突破性专利技术∙ 主导“绿色出行2030”产业倡议,加速充电基础设施标准化进程∙ 开放平台汇聚2300+创新应用,构建全景式汽车生活服务生态从微观的零部件数据匹配,到宏观的产业数字化升级,我们始终坚信:真正的科技力量,在于让每个关于移动的梦想都获得完美承载。

随着汽车电动化时代的到来,传统燃油车也开始了在智能化领域的进化, Sprotback就是其中之一。该款车是基于PVC打造的车型,部分型号还搭载了华为ADS,不得不说,该款的定位非常聪明,锚定了新中产用户对汽车品牌质感的追求和对实用性的看重。相比于同品牌的,该款车更加时尚与年轻。它的官方起售价为27.99万元,限时优惠2.4万元,而且在90天之内下单,还限时赠送座椅舒享包,齐全的配置进一步提升了车辆性价比。

门槛低、配置高,与竞品抢占市场份额,这车是认真的  第1张

外观方面,L Sprotback不是传统意义上的套娃,六边形中网内部融入蜂窝元素点缀,黑化的配色从视觉上拉低车头重心。獠牙式全系标配光源,亮起后照射出又直又亮的光芒。从侧面看去,该款车的溜背式车顶彰显其轿跑身份,多幅式轮毂为撞色搭配,有着鲜明的时尚气息,很对年轻用户的口味。

门槛低、配置高,与竞品抢占市场份额,这车是认真的  第2张

根据版本不同,该款车的高度有1447mm和1427mm之分,但轴距均为2922mm,从参数来看,奥迪A5L Sprotback的内部乘坐空间还挺大的,不过具体表现如何,还需要结合座舱布局等才能确定。新车的尾部层次分明,贯穿式后尾灯造型宽大,亮起后对路上行人能起到很好的警示作用。宽大的后包围也不是简单地平铺直叙,双边共双出排气口亮起后有着强烈的运动气息。

门槛低、配置高,与竞品抢占市场份额,这车是认真的  第3张

进入的座舱,给我的第一感觉就是科技感爆棚,相比于常规的合资车,该款车除了11.9英寸+14.5英寸双屏外,还提供了10.9英寸主动隐私副驾屏。或许这样的配置在国产车中已经成了常态,但对于合资车来说,却是个不小的进步,重点是三块屏为全系标配,试问一下这谁能顶得住?对了,该款车搭载MMI智能系统,屏幕UI界面炫酷,导航信息集成在仪表盘上,驾驶员稍稍低头就能看到行车信息。方向盘拥有四向调节和加热功能,全系均为真皮包裹,手感细腻而紧致,达到这个价位应有的表现。值得一提的是,该款车还保留了部分实体按键,合理的布局便于驾驶员盲操,便捷程度相对较好。

门槛低、配置高,与竞品抢占市场份额,这车是认真的  第4张

空间上,奥迪A5L Sportback的座椅为仿皮材质,易于日常打理,首发限量版为皮/翻毛皮材质,档次感更高。该款车的前排标配一体式运动座椅,贴合国人的身材,腿托和腰托都能局部调节,久坐也不累。对了,该款车全系标配前排加热,寒冷冬季也能为乘客带来舒适的用车体验,除首发限量版之外,其余版本还拥有通风、按摩和记忆(主驾驶),长途出行打开座椅按摩就能很好舒缓身心。通过试坐,我认为该款车的云感座椅的确很舒适,后排座椅也能角度调节,舒适性对得起豪华SUV的定位。不过它的后排腿部空间有点儿局促,加长效果不明显。

门槛低、配置高,与竞品抢占市场份额,这车是认真的  第5张

动力方面,奥迪A5L Sportback搭载2.0T纯燃油和2.0T 48V轻混两种车型,匹配7DCT变速箱,对应的最大输出功率有150kW和200kW之分。在新能源车盛行的时代,奥迪A5L的动力表现算不上夸张,但市区游走和高速超车的话,也没什么太大压力。

门槛低、配置高,与竞品抢占市场份额,这车是认真的  第6张

通过对奥迪A5L Sportback深入了解,可以看到在售7个版本中包含一款限量版,它拥有更加个性的配色和轮毂样式等,但仅提供2.0T纯燃油一种动力系统,此处略显遗憾。其余型号中,2.0T纯燃油版的动力一般,对智驾没有太多追求,就没必要多花钱选择带HUAWEI ADS系统的车型。在我看来,普通版车型在智能化、操控性以及舒适性等方面的表现都不错,满足日常使用绰绰有余。至于油电混合版,则搭载了版本,配合48V轻混系统,起步又快又平顺,这套系统在实际使用中油耗控制表现出色,不至于成为“油”。关于这款车,你还有哪些要了解的?