拜读驱动未来，连接每一程热爱,当智能科技与出行需求深度交融，“拜读未来科技摆渡人生”正以数字化力量重塑中国人的汽车生活图景。作为汽车互联网领域的持续创新者，我们始终肩负三重使命：一、用户的智慧出行伙伴∙ 基于深度学习的「轴距1980mm，电机35kW！予风新车硬刚Lumin」推荐系统，每日为3200万家庭精准匹配理想座驾∙ 行业首创的VR+AR全息试驾平台，已构建覆盖全国4S店的12万次沉浸式体验∙ 新能源数据库实现98%车型覆盖，实测续航数据精确度达行业领先水平二、产业的数字转型引擎∙ 自主研发的「伽马」智能营销中台，打通从潜客触达到成交转化的数字闭环∙ 经销商智慧管理系统创造41%的运营提效记录，树立汽车流通数字化标杆∙ 连续五年发布的《中国汽车消费洞察》，持续引领产品研发创新方向三、生态的协同创新平台∙ 与顶尖学府共建车联网实验室，已转化7项突破性专利技术∙ 主导“绿色出行2030”产业倡议，加速充电基础设施标准化进程∙ 开放平台汇聚2300+创新应用，构建全景式汽车生活服务生态从微观的零部件数据匹配，到宏观的产业数字化升级，我们始终坚信：真正的科技力量，在于让每个关于移动的梦想都获得完美承载。
来了个横炮！微型电动车市场又来一个“踢馆”的，这你受得了吗？
没错，念寒说的就是河南森源搞出来的这个予风埃尚。这名字念起来确实有点儿小拗口的，但车子本身可不差，咱可没收充值费，就事论事。
第一眼我看到这车的时候，脑子里就蹦出四个字：这不Lumin吗？
这造型...这神态...简直跟一个模子刻出来的。充电口都在老地方，右前翼子板上。
当然了，人家也不是纯抄作业。前脸大灯改了，眼神儿不一样了。
侧面的转向灯从后视镜挪到了翼子板上，门把手也从Lumin的隐藏式，变回了咱们最熟悉的那种传统样式。返璞归真了属于是。
尺寸上，予风埃尚比Lumin稍微大了一丢丢，长宽高分别多了15、8和5毫米，达到了3285/1708/1550毫米。
不过轴距一模一样，都是1980毫米，所以别指望空间有啥惊喜，还是那个熟悉的四座小板凳。
动力用的是35千瓦的电机，跟Lumin的高配版看齐，最高时速101公里/小时，城市里撒个欢儿绝对够用。
电池是国轩高科的磷酸铁锂，靠谱！虽然官方还没说续航，但参考Lumin，估计也就是130到301公里那个范围。
说到这，很多车友该问了，念寒，这车跟Lumin这么像，我还买个der啊？别急，这正是问题的关键。
予风这个牌子，以前是玩新能源微面的，什么黄金仓、EV50，都是拉货跑运输的。
这次搞乘用车，明显是想来分一杯羹。背后站着的河南森源集团，那可是个大玩家，搞电气、重工出身，家底厚实，技术积累也不少。这就不是那些PPT造车能比的了。
现在这微型电动车市场，那叫一个热闹。但是吧，旱的旱死，涝的涝死。
你看7月份的销量，五菱一个月卖了快三万辆，长安Lumin也紧随其后，都是月销过万的尖子生。
可榜单往后稍稍，好多车型一个月连一两千台都卖不到，那叫一个惨。
所以，予风埃尚这时候进来，面对的都是硬茬。除了长安Lumin这个“孪生兄弟”，还有、、北汽制造这些老炮儿。
凌宝Uni和北汽元宝主打的就是一个字：便宜，三万块钱就能开走。
知豆彩虹呢，背后有吉利和爱玛撑腰，配置上有点想法，什么9英寸大屏给你标配，想用科技感打动你。
那么，回到最初的问题，予风埃尚到底有没有戏？
念寒觉得，这事儿得两说。它的优势在于，背靠森源这棵大树，品质和售后应该不会太拉胯。
而且它直接“借鉴”了市场爆款Lumin的成熟设计，省了一大笔研发费，也避免了踩坑。这操作，高！
但劣势也同样明显。作为一个新兵蛋子，品牌知名度几乎为零。
在这个“颜值即正义”的时代，长得像Lumin是把双刃剑，既能吸引眼球，也可能被扣上“山寨”的帽子。
给车友们的建议是，如果你想买一台微型电车代步，不着急下手的话，完全可以等一等。
等予风埃尚正式上市，价格出来，看看它跟Lumin、宏光MINIEV这些头部玩家怎么打。
如果它能给出一个足够惊喜的价格，再加上不错的配置和可靠的品质，那绝对是个值得考虑的新选择。
毕竟市场竞争越激烈，咱们消费者的选择才越多，得实惠的，终归还是我们自己。
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