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特斯拉近期动作频繁，不仅在7月份的销量突破3万辆，更在近日工信部新车申报名单中亮相了加长版Model Y。面对国内新能源车企的崛起，特斯拉显然不愿坐以待毙，而是积极巩固其在新能源电动车市场的领先地位。这一系列举措无疑为特斯拉赢得了大量关注，口碑的提升也直接推动了销量的显著增长。

特斯拉系列目前在售的车型有两款，分别是后轮驱动版和长续航全轮驱动版。然而，8月12日，特斯拉推出了长续航后轮驱动版，旨在弥补后轮驱动版在续航里程上的不足。这款新车不仅配备了更大容量的电池包，还显著提升了续航能力。当然，售价也相应提高，较后轮驱动版高出3.4万元，达到26.95万元。那么，新增的续航里程是否物有所值呢？

长续航后轮驱动版Model 3在配置上进行了多项升级。电池包从宁德时代的更换为LG的，电池容量从62.5KWh提升至78.4KWh。在CLTC工况下，续航里程从634Km增加至830Km，提升了196Km。车身尺寸方面，新车与后轮驱动版保持一致，轴距为2875mm。车尾处的“Model 3+”标识则象征其长续航版本的身份。

特斯拉Model 3长续航版上市，续航830km，售价上调3.4万 第1张

尽管价格上调幅度较大，但长续航后轮驱动版Model 3的配置升级和续航能力的显著提升依然引人注目。对于主要用作通勤工具的新能源电动车而言，更长的续航里程无疑是一个重要的加分项。特斯拉还为新车推出了一系列优惠政策，包括5年零利率贷款、限时保险补贴、车漆选装礼金以及特享充电权益和智能辅助驾驶功能限时免费转移等。这些优惠政策的加持，使得新车即使价格较高，也显得颇具吸引力。830公里的长续航里程理论上可以满足车主的大部分用车需求，因此，长续航后轮驱动版Model 3有望成为特斯拉的新主力车型，甚至可能取代后轮驱动版的市场地位。