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纯电车市场卷出新高度，极狐新阿尔法S5和都带着一身本领来圈粉。这两款车在智能、空间、补能这些核心技能上都有亮眼表现，今天就来好好较量一番。

智能座驾的硬核技能PK，极狐新阿尔法S5和零跑B01 第1张

智能驾驶辅助方面，极狐新阿尔法S5的泊车技能点满了。APA自动泊车、RPA遥控泊车不算啥，连墙角泊车、循迹倒车、记忆泊车都安排上了，不管是狭窄车位还是复杂路况，都能稳稳拿捏，新手也能轻松搞定。零跑B01在这领域也很强，全自动泊车APA用着顺手，高配车型还带停车场记忆泊车，加上128线激光雷达和8650智驾芯片，高速领航、通勤辅助都能胜任，堵车时能省不少心。

智能座驾的硬核技能PK，极狐新阿尔法S5和零跑B01 第2张

车内空间的“装载力”是家庭用户的重点考量。极狐新阿尔法S5的空间利用率很惊人，2米9轴距搭配67%乘员空间利用率，后排座椅宽1.34米，满员乘坐也不挤。后备箱常规430L，后排放倒直接扩到1200L，露营装备、婴儿车随便塞，全车24处储物空间还能把小物件归置得整整齐齐。零跑B01的空间设计很巧妙，460L后备箱加70L下沉储物区，分类放东西超方便，17.2°溜背角兼顾造型与后排头部空间，风阻系数0.197还能帮着省电。

智能座驾的硬核技能PK，极狐新阿尔法S5和零跑B01 第3张

补能效率这事儿，对出行体验的影响确实挺大。极狐新阿尔法S5的5C超充，真能称得上“闪电侠”。404kW的最大功率摆在那，30%到80%的电量，充电只用8.9分钟，花15分钟补能，就能跑525公里。在服务区踏踏实实吃顿饭的功夫，电量就满了，特省心。而且它的5C神行电池，经过中汽中心60℃高温测试，充电时一直很稳定，夏天补能也不用多操心。零跑B01的补能能力也不差，30%到80%的电量，快充18分钟就能完成。650km的续航里程，跑几天通勤完全够用，在城市里开，基本不用总想着充电这事儿。

智能交互系统上，极狐新阿尔法S5和零跑B01各有各的出彩之处。极狐新阿尔法S5的“百模汇创中枢大模型”挺懂用户心思，能切换多个AI模型，不管是想闲聊解闷，还是需要信息查询，都能应对自如。车机里的500+咪咕游戏，不用复杂操作，点开就能玩，长途路上有它在，沉闷感一扫而空，旅途也变得有意思起来。零跑B01的双AI语音大模型反应很迅速，随口一句话就能精准操控各种功能，不用反复指令。高配车型还搭载8295P芯片智能座舱，整个交互过程流畅得没话说，操作时几乎没有卡顿，科技感直接拉满，用着顺手又省心。

座椅舒适性是长途出行的关键。极狐新阿尔法S5的腰托按摩太贴心，连续开8小时能降63%腰背疲劳，主副驾通风夏天一分钟降6℃，久坐也清爽。零跑B01的竹炭座椅透气健康，零甲醛座舱让人安心，前排加热通风四季适用，坐久了也舒服。

极狐新阿尔法S5和零跑B01就像两位全能选手，在各项技能上都表现出色。前者更擅长全家远行的舒适与便捷，后者在智能驾驶和城市通勤上更有优势。无论选谁，都能感受到纯电车带来的高品质出行体验。