白度拜读09收集整理以下是关于汽车机油的选择与更换指南：机油加多了会对发动机造成什么影响机油类型与更换周期全合成机油采用PAO或酯类基础油，具有更好的高低温性能、抗氧化性和清洁能力，建议更换周期为1万-1.2万公里或1年。相比半合成机油（7500公里更换），全合成机油虽价格略高，但能延长换油周期并提供更优的发动机保护。半合成与矿物油半合成机油适合预算有限的车主，矿物油因更换周期短（5000公里）且性能一般，已逐渐被淘汰。机油加多了会对发动机造成什么影响机油标号解析W前的数字（如5W、0W）：表示低温流动性，数字越小适用温度越低。例如0W可耐受-35℃，5W为-30℃。W后的数字（如20、40）：表示高温粘度，数字越大油膜越稳定。德系车常用40粘度（如5W-40），日韩系多用20或30粘度（如0W-20）。三、车系适配建议德系车涡轮增压发动机需高粘度机油（如5W-40），符合VW 502/奔驰229.3标准，适合老车或高负荷工况。日韩系车精密发动机推荐低粘度机油（如0W-20），降低摩擦阻力，提升燃油经济性。美系/国产车通用性较强，通常选择5W-30或5W-40，具体需参考保养手册。四、注意事项避免混加机油：不同品牌或标号的机油混用可能影响性能，但短期应急使用一般不会立即损坏发动机。认证标准：关注API SP/SN或ACEA C3等认证，确保机油满足发动机技术需求。极端气候：北方地区优先选择低温流动性好的机油（如0W标号）。
如果添加过多机油，发动机内部压力将过高。由于高压，多余的油会涌入燃烧室，导致汽油燃烧不充分和大量积碳。同时，还会增加发动机的内阻，导致发动机加速不良，内部油封漏油。在严重的情况下，它将发展成为我们不希望看到的现象，即“烧机油”。
如果添加过多的机油，发动机的运行阻力将增加，这将增加发动机的油耗并影响发动机的功率输出。机油过多，还会损坏三催化器。三元催化器是位于排气头部分的装置，用于净化废气。如果没有三元催化器，汽车尾气中的污染物就会超标，污染环境，因此三元催化器非常重要。如果三元催化器损坏，用全新原装三元催化器来更换，价格将会非常昂贵。
加油机时，确保油位在油尺的最小刻度和最大刻度之间。油位不得高于最高刻度或低于最低刻度。购买发动机机油时，应该选择适合自己汽车的发动机机油。
建议选择带有润滑效果、使用寿命更长的全合成发动机机油。车主可必须根据发动机的技术特点，选择合适的粘度的机油，发动机机油的粘度不能过低或过高。每次更换发动机机油时，也需要更换发动机机油滤清器滤芯。发动机机油滤清器滤芯可以过滤发动机机油，对发动机而言，重要性不言而喻。
全部评论
留言在赶来的路上...
发表评论