新能源浪潮下的坚守者 大众揽境五代EA888能打动用户？

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当下的汽车市场早已是新能源的主场，纯电车型渗透率突破 39%，插混车型持续高热，仿佛每一次新车发布都绕不开 “电池”“续航”“智能” 这些关键词。而在这股新能源的汹涌浪潮中，传统燃油车市场的格局也正悄然发生着变化。曾在中大型 SUV 领域占据一席之地的大众，近日传来停产的消息，这无疑给本就竞争激烈的燃油车市场带来了不小的震动。大众途锐自问世以来，凭借其豪华的配置、出色的越野性能，在市场上收获了众多拥趸。然而，随着新能源车型的崛起，以及自身价格定位、市场策略等多方面因素的影响，途锐的销量逐渐下滑，最终不得不告别市场。

但就在这样的背景下，大众带着第五代 EA888 发动机而来，给仍执着于燃油车的消费者投下了一颗 “定心丸”。而搭载这台发动机的 2025 款大众，更是以 “降价增配” 的姿态，试图在中大型燃油 SUV 市场撕开一道口子。对于需要大空间、无续航焦虑的家庭用户来说，这台 “油车坚守者” 到底实力如何？今天我们就从技术、价格、空间、驾驶四个维度，为你展开详细解析。

对于一台车长超 5 米、车重近 2 吨的中大型 SUV 来说，发动机就像 “心脏”，直接决定了驾驶体验的下限。而 2025 款揽境最大的升级，就是换上了大众燃油车阵营的 “压箱底” 技术 —— 第五代 EA888 2.0T 发动机。这台发动机的升级幅度堪称跨代，从技术参数到实际表现都有了质的飞跃。

燃油喷射技术革新是这台发动机最核心的亮点。它采用了 500bar 高压喷射系统，相比上一代 350bar 系统，燃油雾化效果提升了 40% 以上。简单来说，就是把燃油打成更细密的油雾，能与空气更充分地混合。这种优化带来的好处立竿见影：燃烧效率提高了 8%，不仅动力更强，还大幅减少了缸内积碳和颗粒物排放，轻松满足未来欧 7 排放标准。实际驾驶中，这种升级的直观感受非常明显 —— 怠速时车内几乎听不到明显的发动机噪音，急加速时的声浪也比老款细腻了不少，少了几分粗糙，多了几分厚重感。

参数层面，揽境搭载的高功率版第五代 EA888 最大功率达到 200kW（272 Ps），峰值扭矩 400N・m，相比上一代分别提升了 11.03kW和 20N・m。配合大众调校成熟的 7 速湿式双离合变速箱，这台近 2 吨的大车零百加速能做到 7.2 秒。日常驾驶中，红绿灯起步轻踩油门就能获得充沛的动力响应，高速上超车时深踩油门，动力储备依然充足，完全没有 “小马拉大车” 的乏力感。更难得的是，动力提升的同时油耗反而下降了，WLTC 综合油耗降至 7.8L/100km，对于这个级别的燃油 SUV 来说，已经是相当亮眼的成绩。

可靠性一直是家庭用户最关心的点，而 EA888 系列经过四代迭代，采用了双循环技术（米勒循环 + 奥托循环），可根据工况智能切换：低速巡航时用米勒循环提升经济性，高速急加速时切换至奥托循环保证动力输出，实现了动力与油耗的精准平衡。

如果说核心动力是揽境的 “里子”，那价格调整就是它的 “面子”。回顾 2021 年揽境刚上市时，前驱低功率版起售价高达 30.08 万，高功率四驱版更是要 34 万以上，这样的定价让不少家庭用户望而却步。而 2025 款揽境直接将高功率四驱版的起售价拉到了 26.99 万，相比初代车型降幅超过 7 万元，这样的诚意确实让人眼前一亮。

更关键的是配置诚意。26.99 万的入门价格就能买到全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热、12 英寸中控屏、全速域 ACC 等实用配置。冬天上车时，座椅加热三秒升温的温暖；长途自驾时，全速域 ACC 解放双脚的轻松；全家出行时，全景天窗带来的通透感，这些配置都精准戳中了家庭用户的日常需求。对比同价位的日系竞品，揽境在舒适性配置上明显更占优势 —— 要知道，不少日系车在这个价位还在用织物座椅，座椅加热更是要到中高配才会出现。

横向对比同级别燃油 SUV，揽境的性价比优势相当突出。作为一款提供 6 座 / 7 座布局的中大型 SUV，它的车身尺寸达到 5152×2002×1795mm，轴距更是达到 3000mm，这样的空间表现完全能满足多孩家庭的出行需求。后备箱在三排座椅都使用的情况下仍有 357L 容积，放几个登机箱和婴儿车绰绰有余；放倒第三排后容积可扩展至 892L，周末采购、短途搬家都能轻松应对。

中高配车型的配置更是 “锦上添花”：哈曼卡顿音响带来影院级听觉享受，360 度全景影像让狭窄路段会车更从容，自动泊车解决新手停车难题，座椅通风在炎炎夏日告别闷热。安全配置上，全系标配 6 安全气囊、ESP 车身稳定系统、主动刹车、车道保持辅助等，从主动到被动为家庭出行筑牢安全防线。这种 “降价增配” 的策略，让揽境在燃油车细分市场的竞争力大幅提升。

对于主打家庭用途的中大型 SUV 来说，空间表现无疑是 “硬通货”。揽境基于 MQB Evo 平台打造，长轴距短前后悬的设计让车内空间利用率达到同级优秀水平。6 座版本采用 2+2+2 布局，第二排独立座椅配备扶手和杯架，中间通道宽度足以让乘客轻松进出第三排，无论是商务接待还是对第二排舒适性有高要求的家庭，这种布局都能满足需求。7 座版本则采用 2+3+2 布局，第二排中间座椅可放倒作为扶手，灵活应对多人出行场景。

第三排空间是很多中大型 SUV 的 “短板”，但揽境通过 3000mm 的超长轴距有效改善了这一问题。实际体验中，身高 172cm 的乘客坐在第三排时，腿部仍有两拳余量，头部空间也有一拳左右，长途乘坐不会感到明显压抑。更贴心的是第三排的细节设计：独立空调出风口让温度调节更灵活，USB 充电接口解决后排乘客的 “电量焦虑”，杯架和储物格则方便放置手机、水杯等小物件，这些细节都体现了对家庭用户的用心。

驾驶质感方面，揽境延续了大众一贯的扎实风格。底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂组合，调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，过减速带时车身起伏柔和，不会有生硬的冲击感。同时悬挂又保持了不错的支撑性，高速过弯时车身侧倾控制在合理范围，不会让乘客感到不适。高速行驶时车身稳定性出色，风噪和胎噪控制在同级主流水平，车内交谈无需刻意提高音量。

在新能源车型全面爆发的当下，2025 款揽境的存在像是一股 “清流”。第五代 EA888 发动机让它的动力和经济性达到了燃油车的新高度，26.99 万的起售价则展现了足够的诚意。它或许没有新能源车型的科技感和低使用成本，但却用成熟可靠的动力总成、宽敞实用的空间表现和亲民的价格，为特定用户群体提供了合适的选择。对于那些习惯了燃油车驾驶质感、对充电设施不感冒、且需要一台大空间 SUV 的家庭用户来说，揽境依然是可靠的伙伴。它就像智能手机时代的功能机，虽不追求前沿科技，但胜在稳定耐用、使用成本可控 —— 加 95 号汽油就能跑，保养流程成熟，维修网点遍布全国，这些都是它的 “加分项”。

在汽车产业加速向电动化转型的今天，市场需要新能源的创新突破，也需要燃油车的坚守担当。揽境的存在，正是满足了市场的多元需求，为那些 “不赶时髦” 的消费者提供了品质之选。如果你是这样的家庭用户，正在寻找一台空间大、动力稳、价格实的燃油 SUV，那么 2025 款揽境或许值得你放进购车清单。而随着途锐的停产，揽境在大众的燃油车阵营中，也将承担起更为重要的角色，成为家庭用户在燃油 SUV 领域的有力选