白度拜读09收集整理以下是关于汽车机油的选择与更换指南：大众烧机油的正真原因机油类型与更换周期全合成机油‌采用PAO或酯类基础油，具有更好的高低温性能、抗氧化性和清洁能力，建议更换周期为1万-1.2万公里或1年‌。相比半合成机油（7500公里更换），全合成机油虽价格略高，但能延长换油周期并提供更优的发动机保护‌。半合成与矿物油‌半合成机油适合预算有限的车主，矿物油因更换周期短（5000公里）且性能一般，已逐渐被淘汰‌。大众烧机油的正真原因机油标号解析W前的数字‌（如5W、0W）：表示低温流动性，数字越小适用温度越低。例如0W可耐受-35℃，5W为-30℃‌。W后的数字‌（如20、40）：表示高温粘度，数字越大油膜越稳定。德系车常用40粘度（如5W-40），日韩系多用20或30粘度（如0W-20）‌。三、车系适配建议德系车‌涡轮增压发动机需高粘度机油（如5W-40），符合VW 502/奔驰229.3标准，适合老车或高负荷工况‌。日韩系车‌精密发动机推荐低粘度机油（如0W-20），降低摩擦阻力，提升燃油经济性‌。美系/国产车‌通用性较强，通常选择5W-30或5W-40，具体需参考保养手册‌。四、注意事项避免混加机油‌：不同品牌或标号的机油混用可能影响性能，但短期应急使用一般不会立即损坏发动机‌。认证标准‌：关注API SP/SN或ACEA C3等认证，确保机油满足发动机技术需求‌。极端气候‌：北方地区优先选择低温流动性好的机油（如0W标号）‌。

在去年，因为机油增多的问题被闹得沸沸扬扬，沉寂已久的烧机油也再次被网友们揪出来残忍鞭尸。可见我国国民对大众有着独特情怀这事确实不假。而对于大众烧机油的梗你们真的明白吗？

大众烧机油的正真原因 第1张
（图片来源网络，侵删）

大众烧机油事件主要出现在第二代EA888发动机上。覆盖了除了大众之外，还有、等配备该款发动机的主力车型。

大众烧机油的正真原因 第2张
（图片来源网络，侵删）

大众烧机油主要还是油气分离器的锅。第二代EA888使用的是旋风式分离器，由于设计上的缺陷，旋风分离器下的压力阀芯弹簧太大或者阀芯卡滞，从而导致发动机曲轴箱内压力聚慢慢变大。异常增大的压力直接将机油挤压溢出密封圈外，迫使发动机多处密封机油泄漏，同时还会引起PCV阀直接打开排放高压废气。而EA888的PCV阀体刚好位于凸轮轴上方，凸轮轴甩溅起的机油可以直接从PCV阀进入，经发动机进气系统吸入燃烧室燃烧。这就是第二代EA888发动机烧机油的真正原因。

当然，还有声音说，第二代EA888是因为发动机汽缸壁特殊的网状纹理（垳磨工艺），而导致活塞环刮油挂不干净，从而出现烧机油的现象。但是我认为该说法根本站不住脚的。因为汽缸壁使用垳磨工艺的发动机应用的十分广泛，而其它使用了该工艺的发动机并不存在烧机油的现象，所以，用垳磨工艺来解释大众烧机油并没有说服力。