拜读白度09整理以下是关于电动车和摩托车相关信息的综合整理：价格与车型推荐电动摩托车‌九号M5系列‌：2025款已上市，价格区间8699-12598元，续航195km，支持智能功能‌。虔途01 GT版‌：采用全固态电池，续航表现突出，属于国产新势力车型‌。小牛NL Citi‌：主打城市通勤，2000W电机+TCS双碟刹，适合灵活穿行‌。燃油/混合动力摩托车‌QJMOTOR鸿250‌：2026款售价16999元起，定位中端市场‌。无极RR500S‌：中量级仿赛，售价27980元起‌。行业动态与政策电动化趋势‌：2025年电动摩托车渗透率预计达20%，传统车企加速布局，大排量休闲车型需求增长‌。政策调整‌：西安等地解禁摩托车，缓解交通拥堵；多地严查改装、遮阳伞等违法行为‌。驾照办理‌：摩托车考试流程简化，最快3天可拿证，费用约800元（含驾校培训）‌。三、智能摩托车亮点九号N3 85C‌：支持手机APP控制，配备TCS牵引力系统和ALC照明系统，续航67km‌。智能功能普及‌：GPS防盗、车机互联、OTA升级成为高端车型标配‌。四、注意事项违法风险‌：无证驾驶罚款1000元+拘留15天；改装车辆或驶入禁行区将面临重罚‌。骑行规范‌：需在最右侧车道行驶，佩戴头盔，避免逆向或闯红灯‌。如需具体车型参数或金融方案，可进一步筛选品牌及价格区间。

　　PCX刚刚进入国内市场的时候，的确让许多消费者第一次接触到了这款全球化车型的魅力，而且26990元的售价，也勉强在大多数人能够接受的区间内，但需要记住一个前提，此时雅马哈NMAX还没站出来大杀四方。半年多以后，NMAX的到来，彻底将老款PCX的缺点暴露，贵是一个方面，鼓刹、2V发动机、前轮ABS，这几个因素足够把PCX按在地上无法抬头，可以说NMAX的到来促使了本田快速引进PCX160，而且价格大幅调低，中排涨价也没有波及到它，看来PCX160要死磕NMAX了。

浪子回头金不换 试驾新一代本田PCX160 第1张
（图片来源网络，侵删）

PCX160的升级不单单是动力部分的革新，外观风格也正在悄悄转变。其车身圆润线条逐渐消失，设计师通过运用大量棱角的过渡，来提升它的运动属性，正是这样的调整也让它更贴近年轻人审美。

尾部变化更加明显，更锐利简洁的收尾为它增添了几分战斗感，尾灯与车身的契合也更完美，没有老款上那种厚重的突兀感。

相较于老款车型，新款PCX160在车身尺寸上有小幅提升，达到了1943*745*1099mm，轴距更是拉长至1315mm，不过这样细微的变化不会让你的身体察觉到，而且和死对头NMAX相比也几乎没有什么明显差距。

老款车型标志性的飞翼大灯经过调整后，灯体面积有所增加，但灯光照明区域还是老款的三个远近光分区，内部通过两个飞翼式日行灯点缀，点亮后的效果依然惊艳。

风挡尺寸的确有缩小，但这几乎不会对其功能性有任何影响，毕竟风挡高度有限，要想在寒冷的北方安心骑行，还是要后期改装加高风挡。

尾灯部分虽然保留了家族化的X型设计，但整体与车位融为一体，契合度更高，运动感也更强。同时，全LED灯组也让它在夜间的辨识度更高。

PCX160脚踏中央的隆起较高，所以和平踏板相比还是丧失了许多实用性，这种取舍也换来了8.2L的大容量油箱和后部的大号座桶空间。

平滑过渡的分段式脚踏，为驾驶员提供了更多舒适性和便利性。

座垫部分的变化算不上明显，但这款一体式座垫的面积非常可观，乘坐双人更轻松。而且745mm的亲民座高也让女生能够轻松驾驭它。

另一个变化较大的地方就是前后轮组，由之前的前100/80 R14、后120/70 R14改为前110/70 R14、后130/70 R13，轮胎也由之前的米其林CITY Grip轮胎改为正新轮胎。

PCX160的排气管外观变化也非常明显，不仅造型更加饱满，防烫板的面积也增加不少，另外排气管尾部还采用了类似六边形构造，视觉效果更运动。