拜读白度09整理以下是关于电动车和摩托车相关信息的综合整理：价格与车型推荐电动摩托车九号M5系列：2025款已上市，价格区间8699-12598元，续航195km，支持智能功能。虔途01 GT版：采用全固态电池，续航表现突出，属于国产新势力车型。小牛NL Citi：主打城市通勤，2000W电机+TCS双碟刹，适合灵活穿行。燃油/混合动力摩托车QJMOTOR鸿250：2026款售价16999元起，定位中端市场。无极RR500S：中量级仿赛，售价27980元起。行业动态与政策电动化趋势：2025年电动摩托车渗透率预计达20%，传统车企加速布局，大排量休闲车型需求增长。政策调整：西安等地解禁摩托车，缓解交通拥堵；多地严查改装、遮阳伞等违法行为。驾照办理：摩托车考试流程简化，最快3天可拿证，费用约800元（含驾校培训）。三、智能摩托车亮点九号N3 85C：支持手机APP控制，配备TCS牵引力系统和ALC照明系统，续航67km。智能功能普及：GPS防盗、车机互联、OTA升级成为高端车型标配。四、注意事项违法风险：无证驾驶罚款1000元+拘留15天；改装车辆或驶入禁行区将面临重罚。骑行规范：需在最右侧车道行驶，佩戴头盔，避免逆向或闯红灯。如需具体车型参数或金融方案，可进一步筛选品牌及价格区间。
作为大阳电动化转型的重要环节，2017年我们迎来了E客品牌的全新发布，与新品牌同一时间诞生的还有一款十分重要的车型E客 E1。E1在当时可以看做是当时国产电摩中的一匹黑马，作为有摩托车生产资质背书的产品，E1以极强的素质和与同期电动车不同的设计风格崭露头角，中置电机和皮带传动的黄金组合也第一次在国内得到了验证。今年E5的发布，可以说是将E客近年来积累的经验全部应用其中，不仅保留极具优势的中置电机，还引入了链条作为最终传动系统，更重要的一点是，E5摆脱了传统电动摩托车的束缚，将摩托车的动力、操控、甚至是空间优势融为一身，这一次我们来到无锡，真正体验到了E5的独特魅力。
E5整体外观设计较E1前进了一大截，并不是说E1在设计上有什么不好，而是明眼人都可以看出它与Gogoro车型有几分神似。来到E5时代，不但车身尺寸有明显增加，整体设计更有科技感，车身多见直角线条修饰，也算是当下电动摩托车设计风潮中的一种。
尾部设计更加显现出E5的与众不同，充斥车身的极简风在尾部体现的淋漓尽致，简单的线条过渡配合矩形尾灯收尾，由于采用了下置挡泥板设计，所以轮组和车尾形成出了一个相当明显的视觉断层，这种设计极易给人留下印象。
1940mm×760mm×1170mm的车身规格让它直接超越了NMAX这类跨级踏板车，这也让E5成为同级中为数不多的大块头，而且两块电池加身的它却只有130kg的整备质量。
别致的矩形大灯绝对算的上是E5上的点睛之笔，三颗透镜具备了远近光功能，同时两侧的束状LED日行灯灯带也提供的充足的辨识度（最外侧为转向灯灯组）。
尾灯设计与大灯基本保持了相同的风格，LED组成的矩阵式刹车灯效果惊艳。
超大尺寸座垫是E5的一大亮点，除了拥有越级的尺寸外，高回弹填充也让它在保持舒适度的同时具备较强的支撑性，不过出于设计风格的考量，座垫前后部分的起伏并不明显。
E5还应用了同级车中难得一见的分段式脚踏，不仅扩充了驾驶员的脚踏空间，还能够在驾驶时随意切换驾驶姿态。
中央隆起的部分就是电池所在的位置，没有了平踏板设计的E5不仅给人一种更加战斗、运动的感觉，同时也丧失了一些电摩应有的实用性，但换来的是座桶空间的大幅优化，这一点在文章第二页有所体现。
为了保持E5应有的运动化操控，其匹配了前14寸、后13寸铝合金轮组，并辅以正新提供的高性能踏板车专用轮胎，轮胎规格为前110/80 R14、后130/70 R13，这种组合在电摩中非常罕见。
下置挡泥板是目前主流的设计风格之一，独特的视觉效果受到越来越多年轻消费者的欢迎。
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