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捷途山海L7 PLUS来袭，座椅组合方式多达32种，预计8.18预售
捷途作为捷途汽车新推出的一款长续航豪华电七座SUV，自不久前官图发布以来，便引发了广泛关注。新车延续了捷途品牌“家庭出行”的基因，在电动化、智能化、舒适性等多个维度也实现了全面升级，展现出不俗的产品竞争力。根据捷途官方的信息，捷途 PLUS将于8月18日正式开启预售，并将于成都车展前正式上市，接下来我们就来看看这款新车的表现。
之所以用户会选择插混SUV车型，主要是对续航里程有着一定要求，而捷途山海L7 PLUS搭载的是鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5TGDI混动专用发动机和P1+P3结构的DHT组成，综合最大功率265kW，扭矩530N·m，整车动力响应流畅平顺。更重要的是，这款车型拥有220km的CLTC纯电续航里程和1700km的综合续航里程，这意味着在日常通勤可以完全依赖纯电模式行驶，同时在长途出行时也无需担心续航焦虑。
对于家用场景而言，底盘舒适性也是消费者购车时的考虑要素，捷途山海L7 PLUS配备了CDC电磁悬挂系统，系统能根据路况对悬架阻尼进行实时调节，兼顾了日常的舒适性与操控稳定性。同时，26处滤振衬套、200mm的前悬架行程和193mm的后悬架行程，也进一步提升了整车的滤震效果，为乘客提供了更加平稳的乘坐体验。值得一提的是，捷途山海L7 PLUS拥有683kg的整车载荷能力，无论是满载家庭成员还是携带大量行李，都能轻松应对。
从产品定位来看，捷途山海L7 PLUS主打“旅行小房车”概念，在外观设计上，新车延续了山海系列的设计基调，4810mm的车长和2820mm的轴距让其拥有了宽敞的座舱空间，外观贯穿式的头尾灯带配有凹凸有致的车身型面，让整车拥有了壮硕前卫的整体气质，同时宽敞的车内空间使得山海L7 PLUS在五座与七座之间切换自如，既照顾到日常通勤的灵活性，又满足了长途旅行的实用性。
在空间布局上，捷途山海L7 PLUS提供了32种座椅组合方式以及四种“躺平模式”，通过座椅的设定，可实现居家大床、旅行小床、驾享大床、驻车沙发等多种场景功能。这种灵活多变的空间设计，无论是长途自驾露营，还是短途郊游休息，都能找到合适的用车场景。第二排座椅支持131°无极电调，配合云朵舒享座椅的舒适乘坐感，让长途驾驶的疲劳感大大降低，真正做到了“以人为本”的设计理念。
在用户关心的安全性方面，捷途山海L7 PLUS的车身采用86%高强度钢，其中热成型钢占比达21%，强度可达1500MPa，构建出一个坚固的“磐石车身”。电池方面，则采用了IP68级防水、20吨抗压结构以及毫秒级断电保护等多重防护措施，确保了电池安全无忧。同时车内还配备了5A健康座舱认证的空气质量管理系统，从材料选择到空气净化，都体现了对车内乘员健康的重视。
总结：
捷途山海L7 PLUS计划于成都车展前正式上市，并将在8月18日开启预售，这一时间点的选择不仅借助了捷途粉丝文化节的热度来提升品牌关注度，同时也为成都车展的集中曝光打下基础。按照捷途山海L7的价格推测，捷途山海L7 PLUS价格或在15万左右，倘若是这个价格，大家认为它值得买吗？个人认为，这个价格兑现以上产品力，还是蛮划算的。
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