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挑车挑到不想挑了？这不是绕口令，是很多朋友选车时的内心写照。特别是钱就那么多，偏偏各种需求都得满足，全家东一嘴西一嘴、真的让人头疼。如果说你有13-17万的预算，那不妨从比亚迪宋L与里面挑，要好看、要好大、要好玩，还得好开，这俩还真有点儿针尖对麦芒的意思。
要说大，这俩至少在同级里绝对是拔尖的。不过呢，这价虽说差不多，但长安启源Q07毕竟是台更标准的B级SUV，光2905mm的轴距就比宋L大了123mm，坐上去自然就有差别。
前排其实都差不多，宽大舒适不用多讲。就说后排吧，两台的层高1米2上下，只不过，长安启源Q07是接近1.24米，真有个学龄前的孩子能在里面撒欢；宋L是不到1米2，可以说宽敞、自由，但不到能撒欢的程度，对184cm的我来说，坐二排不如长安启源Q07来得友好。
再体验下具体的配置，长安启源Q07毕竟是次低配就上双排加热通风，前排带按摩、副驾是零重力，坐垫靠背触感也都更软，做个SPA有点夸张，但真是不开车多躺一会儿就容易睡着的那种。而宋L的加热通风就被限制在了中高配的前排，有双温区空调倒也能冬暖夏凉，只是谈享受二字，自然还是长安启源Q07更贴切些。
再来把尾门一打开，宋L算是“很能装”级别的，459L的容积装一家子的行李完全够了；而长安启源Q07则属于是“装不满”级别的，家里出门要带的东西，一般根本塞不满这763L的大箱子。
然后我们把这两台开上路，你能发现宋L上了高配就很舒服，云辇-C那滤振效果真不是吹的；而长安启源Q07的天枢底盘则从次低配就开始给CDC智能魔毯悬架，没啥颠簸还不算完，过个减速带、开个乡间小道都是小菜，配上动态扭矩控制+转弯矢量控制，甚至连续急弯也是四平八稳，真比宋L更好开些。
说到开这事儿，两台车都是插混，电驱的功率也就差了6马力，平时跑跑，性能差别感觉不大，可一旦上了高速，长安启源Q07的330N·m大扭矩毕竟有70N·m的优势，超车来得更直接，一脚踩下、加速瞬间完成，宋L则感觉有个准备期，从80km/h到120km/h，那一秒多的差距其实在高速上还是能感受到的。
不过，这续航差得就有点儿明显了。长安启源Q07入门纯电续航就有145km，都快赶上宋L高配的160km了。至于说都是高配的话，长安启源Q07则能达到215km，加上它15分钟的快充还比宋L稍快2分钟，要是比入门车型时间差距会拉大到7分钟，优势不用多说。
最后来看座舱，其实只用拿配置表一比就能看出差距。宋L最多是三块屏，传统HUD可显示画面相对单调些，传统架构中的DiLink100对手机生态的兼容做得倒是很出色。
长安启源Q07这边则是有五联屏，AR-HUD抬头显示有49英寸，能升格替代仪表，车外也有全彩投影大灯。而且它的语音有AI天枢大模型+DeepSeek，前后排、车内外都能交互，玩法多了、全家的情绪价值都照顾到了，咱开车的人不就更省心了？
经过实测，两车怠速下，在同样酷暑天气下暴晒，车内温度达到56℃，开启最大风量降温，Q07在15分钟之后，主驾就能达到舒适温度（前左出风口温度8.1℃），宋L需要20分钟（前左出风口温度9℃），可见Q07的降温效果更出众。
写在最后
其实说挑车满足全家的需求，这个其实有钱就能做到，但能花更少的钱办更大的事，长安启源Q07与宋L是肉眼可见的好。只是真要是想法多了、需求多了，长安启源Q07能给到全家的情绪价值与满足度确实更到位。
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