夏日用车，三款冷气强车PK，谁是制冷王者

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入伏以来，许多新车主或许都在怀念老捷达的空调效果：一挡便感凉爽，二挡出霜，三挡甚至能冻伤皮肤。如今，由于更高的环保标准，新车已很难配备制冷效果如此强劲的氟利昂空调。

然而，环保不应成为炎热的借口。前不久，专业汽车自媒体“二师兄玩车”对全新、和比亚迪三款纯电车型进行了实测对比，帮助大家找到了新一代的“制冷王”。

暴晒三小时，谁的制冷效果既快速又舒适？

当全新MG4、小米SU7和比亚迪海豚同时在阳光下暴晒三小时后，再将它们的空调调至最强制冷模式，哪款车型能够迅速降温？

首先，我们来看小米SU7的表现。这款车型仅用20分钟，便将坐垫和头枕等关键部位的温度降至39度至47度的区间，表现优异。

而MG4这款车型，仅需10分钟即可将车内多数核心区域的温度降至40-50℃；20分钟后，坐垫和头枕区域的温度可进一步降至33-37℃，表现优于小米SU7。

至于海豚，这款车在开启空调二十分钟后，虽然出口风区域的温度很低仅为十四度多一点，但它的车内均温也比较高，这以数据有点不太正常。

那么，造成这一温度差异的核心原因，到底是什么？

在技术之外，防晒隔热能力是重点

有一说一，在数据实测对比中，我们发现这三款车的空调出风口温度都比较低。这也侧面说明，无论是全新MG4还是小米SU7和比亚迪海豚，它们的空调技术都非常过关。

事实上，这三款车均搭载高效热泵空调，并配备后排出风口，有利于车内温度的快速降低。不过除了空调之外，车辆本身的隔热能力，也会影响开启空调后的体验。

在二师兄玩车的实测中，小米SU7和全新MG4，由于配备了镀银前挡玻璃、镀银天幕玻璃和UV-IR涂层防晒玻璃，能起到更好的防晒隔热作用。所以在暴晒两小时之后，它们车内各个区域的温度都不会超过60度。

另外，小米SU7这款车还有一个黑科技，那就是可以根据阳光位置自动强化单侧送风。这种针对性的制冷模式，也能有效降低车内温度。

而比亚迪海豚，由于只有双层夹胶前挡玻璃和无涂层钢化侧窗玻璃。所以在暴晒一个小时后，其仪表台温度可达70度。这种暴晒后初始温度的差异，也造成了空调降温能力的差异。

三款车如何选，才能享受最舒服的夏季？

其实通过对比就不难发现，全新MG4、SU7和海豚这三款车的空调性能都还是很不错的，只是隔热能力的区别，形成了降温速度的区别。

而且从功能性来看，小米SU7和全新MG4还有一个使用体验的额外优势，那就是它们的空调系统可远程启动。大家在出门前十分钟到二十分钟提前打开空调，上车就能享受到凉爽的环境了，这一点值得推荐。

至于比亚迪海豚，这款车虽然没有远程控制功能，但它好在也配备了贴心的物理遮阳帘。而且售价在十万级左右，其实也是一个兼具性价比的选择。

当然，说到性价比，其实最不能错过的一款车型就是全新MG4。这款车的预售起售价仅为7.38万元，最高配也就十万出头。这款新车在上市后，指导价大概率还会有惊喜。

三分之一的小米SU7价格，就能买到越级的凉爽体验。对于我们普通消费者来说，全新MG4何尝不是一个更优选项？

结束语

三伏天的热浪还没有停歇，立秋后“秋老虎”可能还会给我们带来新一轮的考验。在2025年，捷达王那种简单粗暴的凉爽感可能让我们再体验得到，此时我们需要的就是科技。小米SU7用算法带来了夏日的清凉，海豚则用朴实的性能尽力为我们带来舒适。至于全新MG4，这款车则以用料+技术的双重越级，守护我们每一次在阳光下的出行。在这场降温博弈中，你愿意PICK谁？欢迎在评论区留下你的答案。