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夏天开纯电车，最怕的不是没地方去，而是各种小麻烦把兴致磨没。极狐新阿尔法S5和都在解决这些麻烦上花了心思，只是一个像贴心管家，一个像科技玩伴，而极狐新阿尔法S5的“服务”，好像更能让人全程不用操心。

夏天出门，极狐新阿尔法S5和零跑B01谁能让人彻底躺平？ 第1张

先说“降温速度”这块，极狐新阿尔法S5简直是开了挂。刚从暴晒的户外拉开车门，空调10分钟就能把座舱降到25℃，不用捏着方向盘等冷气慢悠悠扩散。主副驾座椅通风更绝，一分钟能降6℃，后背贴在座椅上再也不会黏糊糊，哪怕堵在高速上两小时，衣服也清清爽爽。全景天幕用了LOWE膜+PVB双层防护，99.9%的紫外线都挡在外面，开着天窗晒太阳也不怕胳膊晒出黑白印，比带件防晒衣还方便。零跑B01也有降温妙招，竹炭纤维座椅透气性不错，出汗不闷汗，全景天幕带电动遮阳帘，拉上后立马凉快半截，前排加热在梅雨季还挺实用，基本舒适需求能满足。

夏天出门，极狐新阿尔法S5和零跑B01谁能让人彻底躺平？ 第2张

长途开车最累的是腰，极狐新阿尔法S5的腰托按摩功能必须点赞。连续开8小时车，腰背疲劳能减63%，到地方下车还是直挺挺的，不用扶着腰找按摩店。一体式云绒座椅宽大厚实，像坐在家里的沙发上，后排三个人并排坐，1.34米的座椅宽度让谁都不用蜷腿，长途坐车也不憋屈。零跑B01的座椅也舒服，次入门车型就有主驾通风和前排加热，竹炭面料摸着手感不错，2735毫米轴距的后排空间，两人出行足够舒展，溜背造型没太影响头部空间，这点挺良心。

夏天出门，极狐新阿尔法S5和零跑B01谁能让人彻底躺平？ 第3张

出去玩带的东西多，极狐新阿尔法S5的空间就像个“移动储物间”。后备箱常规430L能塞下两个28寸行李箱，后排座椅放倒后直接扩到1200L，露营的折叠桌椅、孩子的平衡车全塞进去还有富余。全车24处储物空间更贴心，中控台下能放折叠伞，门板上能卡大杯奶茶，零碎物件各就各位，车内永远不乱。零跑B01的空间设计也挺机灵，460L后备箱加70L下沉区很能装，“百变副驾”加个拓展坞能变小桌板，放电脑办公或摆零食都方便，细节上挺懂年轻人。

补能速度就像“夏天的冰饮续杯”，等得越久越心焦。极狐新阿尔法S5的5C神行电池充得是真快，30%到80%只要8.9分钟，15分钟能补525公里续航，服务区买杯冰咖啡的功夫，电就够再跑四五百公里。668公里的续航也扎实，周末从市区开到海边，往返不用中途找充电桩，全程不耽误看日落。最牛的是它能扛住60℃高温充电，车在太阳底下晒一天，插枪照样充得又快又稳。零跑B01补能也不慢，30%到80%快充18分钟，650公里续航应付一周通勤绰绰有余，11.4kWh/100km的能耗挺省，折算成电费比坐地铁还便宜。

两款车都是夏天出行的好选择，零跑B01的智能配置和个性设计很对科技控胃口，极狐新阿尔法S5则在降温、舒适、空间上更懂家庭出行的痛点。如果偏爱科技感，零跑B01能玩得很嗨；但要是想全家舒舒服服过夏天，极狐新阿尔法S5的“全buff加持”显然更让人省心，这大概就是“夏天选对车，出门不用愁”的终极答案。