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坦克500：36万起，智能+三架构，高端越野新挑战 第1张

售价36万元起，这款挂着“坦克”名号的大型SUV，正试图重新界定豪华越野车的价值边界。

8月11日，全新正式开启预售，提供Hi4-T与Hi4-Z两种架构，涵盖混合动力与。该车型标配高速/城市NOA智能导航辅助驾驶系统、17.3英寸后排娱乐屏幕以及智能冷暖冰箱。长城汽车此次将“硬派、豪华与智能”完美结合，为消费者带来全新的驾乘体验。

在过去，越野车是小众玩家的专属领域，丰田和Jeep等品牌代表着高门槛和较低的舒适度。而坦克系列自300车型推出以来，凭借更亲民的价格和不逊于老牌车型的硬实力，成功将越野车纳入了更多家庭的购车选择范围。

全新坦克500不仅延续了其越野性能，更不甘于仅仅作为“工具车”存在——它在保持高通过性和耐用性的同时，配备了全场景NOA、智能座舱、冰箱、彩电和豪华座椅。

近年来，汽车行业纷纷追求高算力和先进芯片，而坦克500则采取了更为务实的策略。搭载长城第三代Coffee Pilot Ultra系统，并结合端到端大模型SEE，实现了“真无图全场景NOA”功能，能够从起点车位一路自动驾驶至目的地车位，涵盖高速、城乡道路和地库等复杂场景的无缝衔接。然而，具体的实际驾驶体验仍有待进一步验证。

更关键的是，该系统针对中国用户的痛点场景进行了深度优化：自动停车亭、无保护掉头、模糊车道线模拟、200多种泊车位识别……这些功能看似平常，但实际使用过的用户都知道其带来的便利。对大多数消费者而言，相较于芯片算力的提升，这种稳定可靠的体验或许才是智能驾驶的真正价值所在。

在动力方面，此次坦克500采用了“一车三架构”的设计。具体包括3.0T V6燃油版、Hi4-T混动版和Hi4-Z混动版，满足了越野爱好者、混动实用主义者和城市通勤用户等不同用户群体的需求。

Hi4-Z主打201km WLTC纯电续航和1096km综合续航，零百加速仅需4.6秒，实现“城市零油耗，长途无忧”。Hi4-T第二代架构将电机功率提升至130kW，扭矩达到495Nm，更适合高强度越野和长途穿越。3.0T V6燃油版则保留了大排量机械的魅力，在高原和高负载条件下仍能提供线性高扭矩输出，满足纯粹派玩家的需求。

坦克品牌如今在国内越野市场的份额接近50%，意味着它已经不仅是，而是新规则的制定者。全新坦克500的推出，不只是一次产品迭代，也是在告诉市场——国产豪华越野不仅能在硬实力上对标陆巡，还能在智能化、舒适性上做加法。

对长城来说，这是一场从“越野能打”到“智能也能打”的升级。对行业来说，这是国产车企在高端细分市场不断突破天花板的又一注脚。

36万元起的全新坦克500，可能是越野玩家的信仰机，也可能是城市精英的家庭座驾。它的成功与否，不只取决于产品力，还取决于长城能否在文化叙事、智能体验和全球市场拓展之间找到平衡。

毕竟，在如今的汽车市场，硬汉也得学会讲故事，豪华更需要场景落地。（本文首发于 ，编辑｜李玉鹏）