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近日，东风日产发布全新车型N6的官图，新车是一款插混中型车，也是出产自东风日产天演架构，将于第四季度发布。
产品介绍
东风日产N6外观是极简设计，保持了与一致的部分家族化设计，像车头的星环式贯穿日行灯，而大灯组做成了回旋镖造型，正好与N7的7字型大灯镜像相对。新车侧面也颇为舒展，车顶弧度和车窗的设计都与N7相近，相信车内空间方面会有良好表现。
新车侧面线条流畅且富有动感，采用隐藏式门把手设计，溜背式设计不仅增强了车辆的运动感，还优化了空气动力学性能。尺寸方面，新车长宽高分别为4831/1885/1491毫米，轴距为2815毫米。
车尾部分，N6同样采用了贯穿式尾灯组，中央为可发光的日产品牌字母，车尾部采用溜背式设计，整体造型简洁而时尚，与前脸设计相呼应，展现出强烈的整体感。
配置方面，有17、18英寸的轮毂，胎宽都是225。N6提供玻璃全景天幕和无天窗的设计，看来设计师对车内Z向空间还是有要求的。另外前视摄像头和后倒车雷达都是选装，也是成本控制的体现。
动力方面，N6将搭载由1.5L自然吸气发动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为75kW，驱动电机峰值功率155kW，配备21.1kWh电池，预估CLTC纯电续航超150km，可满足“一周只充一次电”的城市日常通勤需求，实现“插混当电车用”的使用场景。
日产现状
2018年，日产汽车在中国迎来高光时刻，全年销量156.4万辆，创下历史销量新高。然而，自2018年开始，日产汽车在中国市场的表现急转直下，销量呈现出持续下滑的态势。
2023年，日产中国区销量首次跌破百万辆，全年销量仅79.38万辆，与巅峰时刻的全年销量相比，几乎腰斩。曾经打打着“技术日产”标签的这家日系品牌，在中国本土新势力为代表的电动化、智能化冲击下，毫无还手之力。
但是，值得关注的是在中国市场，N7车型却取得了强劲的销售表现。4月27日上市后，仅用50天即实现大定突破2万台；5月15日至6月30日短短一个半月的时间，累计交付已经破万，成为行业交付速度最快的合资纯电车型。
6月，东风日产N7的总销量为6189台，环比增长104%，稳居合资新能源总榜第一；7月，东风日产N7销量6455台，销量累计环比增长65%，并将于8月份实现产能翻倍，全力冲击月销过万。
由此来看，N7的上市表现，让日产中国看到了一丝希望。按照计划，日产中国将在2027年夏季前陆续投放10款新能源车型，其中日产品牌车型由现有5款扩展至9款，产品覆盖轿车、SUV及皮卡，并提供燃油、纯电、插混、增程等多元动力组合。
而N6的推出，意味着东风日产新能源战略转型再提速，凭借大电池、大空间、超舒适的越级体验，将成为插混市场强有力的竞争者。作为东风日产天演架构下的首款插混轿车，N6预计将于2025年第四季度上市，敬请期待！
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